正式开启预订,上汽奥迪A7L的价格究竟过不过分?

时至今日,如果你还在诟病A7L的[L],那只能说明你不是A7L的目标受众。

撰文:卢伟嘉

从传闻国产到如今开启预订,车圈里仍然有不少人对[奥迪A7L]嗤之以鼻。

他们认为,奥迪A7的精髓就是溜背式的设计,美背翘臀是让人欲罢不能的关键,上汽奥迪却在A7的屁股加[L],无疑是对Sportback设计的亵渎,破坏了Sportback设计的美感。上汽奥迪的存在,甚至还有人认为是多余的。但我不这么认为,我想在这里为A7L说一句公道话。3个月前,我在上海参加了上汽奥迪之夜活动,亲历了A7L首发,同时也算见证了上汽奥迪历史性的一刻。我可以负责任地说,虽然A7L总体上的美感不及原版A7,但其车身比例协调性并没有大家想象中的那么不堪,更不是一款[乱来]的产品,颜值依旧在线。

A7L不会取代A7

大家不妨放下偏见思考过一个问题:A7和A7L是不是同一款产品?

在我个人看来,A7和A7L并不是同一类型的产品。我们可以尝试这样去理解,在国内市场,A7L并不是A7的代替产品,如果你对A7的美背翘臀情有独钟,那你大可以继续选择原汁原味的A7,两款产品并不会互相矛盾,我反倒认为一汽奥迪的A6L才是A7L的最大竞争对手。

此话怎讲呢?

在定位上,上汽奥迪A7L背靠着全新细分市场,是奥迪品牌的全新品类,目标受众聚焦于精英人士,兼顾了个性运动与舒适性,它更像是一辆的极具个性的[A6L],而不是像A7那样只负责美。

通俗点说,如果时至今日你还在诟病A7L的[L],那就说明了一件事——你不是A7L的目标消费者,而目标消费者真正在乎的东西,也许只有价格和配置。

产品力可圈可点

7月18日晚,上汽奥迪A7L先行版正式开启预订。据上汽奥迪官方披露,A7L先行版限量1000台,每一辆车型都拥有限量徽标和独一无二的号码牌(000-999),正式售价不会超过70万元,消费者可以通过上汽奥迪App支付7777元进行预订。

相比于奥迪A6L四十万出头的起售价,以及A7不到60万的起售价,A7L的售价门槛并不低,这显然不是普通消费者能够负担得起的价格,导致不少人都在吐槽A7L盲目自信,定价过高。

对此,我又来持方向观点,又要为A7L[正名]了。(特别声明:我不是[车吹],其中原因且听我细细道来)

先看尺寸参数,A7L长宽高参数分别为5076/1908/1429mm,轴距为3026mm。与国产A6L相比,A7L无论是长宽高还是轴距都略胜于A6L。而与原版A7相比,两车后排乘坐空间的差距不只是一星半点。

再看动力系统,A7L先行版搭载了全进口的3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统,其中发动机最大输功率可达到340匹马力,峰值扭矩500牛·米。传动方面,A7L匹配7速双离合变速箱,搭载了奥迪品牌为傲的quattro四驱系统,0-100km/h时间仅需5.6秒,在高速过弯等极端情况下能实现0-100%的扭矩分配。

值得一提的是,A7L先行版还装配了主动式空气悬挂和全轮转向系统,这都是A6L和A7不具备的硬件配置。具体来看,新车可根据实时驾驶模式而调节至不同的行驶高度和软硬程度,与此同时,当车辆低速行驶时,后轮与前轮反向转动,反之,后轮则与前轮同向转动。

详细配置部分,A7L先行版是奥迪首款实现5G/V2X技术的量产车型,该技术囊括了遥控泊车系统,驾驶员可以在距离车辆6米的范围内,通过手机端APP控制车辆热门资讯驶离或驶入停车位,这对于泊车技术欠佳以及家中停车位偏窄的用户来说,算是福音了。

与此同时,A7L先行版还配备了3D全景影像系统、HUD抬头显示、四区空调、B&O 3D音响系统、30色氛围灯、无框电吸门、21寸的RS同款轮毂 ,以及先行版专属的限定色——青山黛等亮点配置。

而看着A7L先行版琳琅满目的配置,上汽奥迪将新车售价定在70万元以内也不算过分的?

此外,预订A7L先行版的用户十余种权益,诸如终身免费保养、3年免费原创漆面维修、免费同城代驾、免费机场泊车及停车、免费机场接送等服务。

所以说,A7L先行版不到70万的售价绝对不是虚高的,只不过A7L作为上汽奥迪的首款车型,在售价层面并没有拿出足够丰厚的诚意,不愿意随大流选择A6L,但预算有不足考虑A7L先行版的朋友不妨再等等。

一汽与上汽互不干涉

也许会有很多人在担心,又或者是在质疑上汽奥迪的存在,会否侵蚀一汽奥迪的原有市场份额。

我不敢保证上汽奥迪的存在必要性有多高,但我可以肯定的是,它与一汽奥迪是互不干涉的。至少在短期内,在产品和销售层面,上汽奥迪与一汽奥迪是两家没有重合区间的汽车企业,这也是奥迪与一汽奥迪和上汽奥迪之间的共识。要不然,一汽奥迪也不会容许上汽奥迪的存在。

当然了,不管上汽奥迪与一汽奥迪未来会否达成竞争关系,总之奥迪作为背后的大庄家是不会输的。而上汽奥迪的诞生,其真正目的也许不是为了抢夺一汽奥迪的市场份额,而是为了在上汽集团中树立起一个足够有影响力的高端豪华品牌,将豪华品牌的技术和影响力反哺到一众子品牌,从而提升的上汽旗下高端自主品牌的实力与影响力。

而我个人更关心的是,当一汽奥迪已经贯穿20-60万级别的市场之后,我对上汽奥迪在未来能够带来的[异类]产品充满了好奇心。在狭缝中寻找落脚点的人,总是勇敢且伟大,上汽奥迪能否破局,我们拭目以待吧。

(部分图片来自网络)

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