以敢为,致敬笃行者

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速度 深度 态度

导|语

2021/06/16

[任凭光影流转,始终敢为所爱。]

记者丨徐进凯、卫金桥

责编丨罗超

编辑丨朱锦斌

18岁,是一个懵懂少年成年礼;亦是一个敢为少年的出师表。

6月16日,迎来18岁成年礼的东风日产,在这个充满变化的大时代,正孕育着一场从行为到价值观的大胆变革。

从1886年奔驰生产出第一辆汽车,到1913年福特创造出全球第一条汽车的生产线,再到现如今中国市场上遍地丛生的新造车企业,汽车所涵盖的科技属性越来越高,一场地动山摇的变革,即将打响。

[智能汽车]一定会兴起在中国,这是全球汽车行业正在形成的共识。东风日产判断:从2021年开始,汽车业的终局之战,正式拉开战幕。合资企业之间、合资企业与自主品牌之间、传统企业和新势力之间,新玩家与旧玩家之间,各方势力,你方唱罢我登场,城头变幻大王旗,130年的汽车行业,如此精彩纷呈,而又惊慌失措。

毫无疑问,这一场荡气回肠的汽车行业终局之战,围绕三种权力展开,分别是现有主流产品的市场定价权、新市场的规则制定权、长治久安的未来定义权。

从18年之前从一片荒芜中蛮荒崛起,从2004年的合资双方震荡中寻找共同价值点;从2012年艰难的[钓鱼岛风波]中勇敢突围,从2018年市场下行的冰冻期中勇敢逆行……,18年来,东风日产一次次证明自己不仅是这个行业勇敢的拓荒者,不屈不挠的跟随者,还是逆风飞扬的突破者,未来必将成为新时代规则权力制定的参与者。

[任凭光影流转,始终敢为所爱。]这是贾樟柯团队的小电影<>中,致敬东风日产18周年和1300万个平凡而伟大的家庭的故事的一句话。

我想,这也是18年来,一个质朴而倔强的集体致敬汽车这个伟大行业的内心写照。

是成年礼,亦是未来新出发

恐慌和焦虑,前所未有地聚焦在中国这片热土上。怯懦者,落荒而逃;勇敢者,坚毅前行。

2021年,面对即将到来的[百年变革],时常可以听到[船小好掉头,大象难转身。]的言论,现实也确实如此,就如当下,在[智能汽车]领域,新势力已经形成了[声势浩大]的领先优势,而传统企业的处境似乎越来越被动。小船掉过头之后的行驶速度如何还有待商榷,大象转过身之后的爆发力绝对超出很多人的想象。

今年3月1日,在东风日产的<>上,东风日产确定2021年的主题是[敢为·笃行],[‘敢为’是我们处世的态度,也是我们奋进的姿态。‘笃行’,指的是要全心全意、一往无前,在百年未有之大变局的当下,我游戏们比任何时候都应该更加清楚,只有勇猛无畏地坚定前行,才有活下来的可能。]东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊这样诠释2021年面临的环境压力与内在动力。

[目前,未来向着新四化、新五化、九大特征发展,市场的变化已经摆在面前。未来,汽车不再是一个单纯的产品或者消费品,也不是一个买了以后就马上开始获得的一个机械工具。它变成一个伴随着客户一起成长的,是一个终端服务器,一个智能产品,也是人们的智能生活伴侣。]陈昊和东风日产团队对未来有着清晰而冷静的认知。

基于这样的认知,东风日产重新把启辰纳入了自己的体系当中,一边凭借自身出众的体系力支撑启辰的发展,一边以国内剧烈的行业变革为导向,用心雕琢年轻的启辰。

[在启辰品牌上,我们绝对不会保守,我们没有太多包袱,没有太多的负资产,未来,在智能化、电动化方面,我们会做更多的尝试和努力。]启辰便是东风日产应对[行业巨变]的试验田。

[东风日产是一个中日合资企业,启辰是我们手中非常重要、非常好的一张牌,是我们区别于其他合资厂商的差异化竞争优势。]相对于日产品牌的基盘作用,在未来发展上启辰品牌拥有超强的可塑性,而这样的可塑性便是东风日产踏准市场脉搏的有力保障。

相比启辰调整与蓄力,日产品牌在2021年的变革勇猛而热烈。而这主要体现在即将上市的e-POWER版轩逸和全新一代奇骏上。一个是东风日产销量支柱和国内单品销售[两连冠],另一个是SUV市场的明星,轩逸与奇骏在2021年的焕新之旅,将成为推动东风日产敢为向上的最大动能。

不管是从e-POWER技术纯电用车体验,纯油使用习惯的颠覆而言;还是从全新一代奇骏超低能耗和超高动力的全面进化来看,东风日产都展现出了强悍的竞争力和自信力。

除了技术加持之外,东风日产还在18岁的生日庆典上发布了[NI+]用户品牌,以1300万车主为基础,以用户的诉求为支撑,打造一个以用户为中心的[NI+生活圈]的用户运营生态,这也将成为东风日产人、车、生活的最好见证。

是体系力,更是价值观的一往直前

从<>的问世,到体系力驱动发展价值力驱动的进化,再到[敢为]主张的提出,以及双品牌架构的形成和刚刚发布的[NI+]服务品牌。18年来,东风日产一直在朝着行业前进的方向,不断蜕变与升华。

如果说:思想文化的统一是东风日产的企业发展史上的重要一步,从体系驱动到价值驱动的转变,更是东风日产能力蜕变与成长的核心驱动力。

早在2012年,东风日产便提出了冲击百万的销量目标,但受制于钓鱼岛事件的影响,整个日系品牌均受到了不小的冲击,东风日产最终以77.3万辆的成绩折戟。外部环境的骤变让人措手不及,德系乘虚而入,东风日产开始从内调整自己的步伐,[百万辆]的销量目标在2013年与 2014年相继落空。虽说目标未能达成,但东风日产却在挫折与艰难中,逐步形成了体系力驱动的新模式。

与以往[只重结果,不重过程]的方式不同,东风日产开始从上下游产业链开始积蓄力量。

2012年起,东风日产进行四大营销部的变革,并首次成立了数字营销部;2013年,东风日产通过[以销定产]的方式为经销商的库存松绑,以此扭转以往[自上而下分解销量目标]的传统产销模式。经过连续三年的调整,东风日产于2015年顺利达成了[双百万]的销量目标,用实实在在的成绩证明了体系发展的力量。

[近些年,在冲击百万辆、稳固百万辆体系的过程中,我们的目光越来越聚焦于自身,淡化了对行业和竞争对手的关注。原有体系惯性力已经用完了,最多就是维持行业的平均速度,从今天起,需要忘掉百万,重新开始!] 2019年3月18日的东风日产2019年事业计划工作会上,东风日产明确提出了[忘却百万,领势先行]的发展路径。

此后,价值力驱动便成为了东风日产的主旋律,而尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴的[三个尊重]的原则,便是东风日产价值力驱动的主要抓手。

或许谁都未曾想到,东风日产尊重客户与客户紧紧相拥的策略还展现出了惊人的[共创价值],而[共创价值]的核心就是[家]。

为了让消费者感受到家人般的关爱,东风日产于2019年6月16日正式发布了[NISSAN FAMILY DAY](东风日产家庭日),与千万家庭及上下游产业链一起共同组建起东风日产大家庭。随着智能汽车的发展与行业竞争的加剧,与用户一起[共创价值]将成为企业核心竞争力的展现,东风日产再次先行一步。

是敢为,也是自信笃行

从<>的思想文化统一,到体系驱动和价值驱动的转换,让人们看到了东风日产锐意进取不断前进的实力,而从[敢为]主张的提出和启辰试验田的定位以及e-POWER、VC-Turbo等技术的支撑,见证了东风日产前进的勇气,这或许就是[敢为]精神的最好诠释。

成长是勇敢者的游戏,变革更需要十足的魄力,面对汽车行业百年未遇的行业巨变,刚刚度过成年礼的东风日产已经准备好了。

或许很少有人知道,早在诞生之初,东风日产就曾品尝过思想统一的力量。早在1999年,东风公司就与广州京安云豹汽车有限公司签署了合营公司章程,获得了日产汽车公司的产品许可和技术支持,生产蓝鸟轿车并直接打出[NISSAN]品牌,这便是东风日产的前身——风神汽车。

当时中国刚加入WTO,良好的经营环境和巨大的市场潜力,吸引了众多汽车品牌来此掘金,北京现代、东风本田、东风标致、广汽丰田等等都是在这几年前后成立的。

为了进一步扩大在中国市场的影响力,2003年东风日产正式成立。但与此前风神汽车由国人单独运作不同,东风日产由中日双方共同管理,由于中日双方存在着较大的文化差异,东风日产成立的第二年便出现了6.6%的同比下滑。

相比外部的对手林立,合资之后销量不增反降,让东风日产更为苦恼。2004年10月,东风日产决定进行[停产整顿],在停产期间中外双方深刻地探讨了问题的根源,经过深刻的反思之后,中外双方共同意识到,大家所在的这条船叫东风日产,双方必须以合资公司的利益为出发点,才能形成合资公司新的价值观。

接下来的故事众所周知,中日双方以合资公司的利益为出发点,形成了新的价值观,并发布了<>,2005年,东风日产就实现了159%的同比增长。2008年9月,在东风日产成立5年时,便实现了100万辆的销售总量,而到成立10周年之际,东风日产达成了450万辆的销量纪录,18周年,1300万位客户,夯实了东风日产挺进一线合资公司阵营的基础。

[今年是东风日产的技术大年,凭借着手中的技术王牌,我们也必将成为这些权利制定的参与者。]面对2021年和更远未来的挑战,东风日产自信笃行,[能否成为市场定价权、规则制定权、未来定义权的参与者,决定了我们的未来,而这一切的开始,就在2021年,在东风日产18岁成年之际。可以说,18年的成长和积淀,让我们为今年开始的终局之战做好了积极准备。]

[时间如河流,静默亦勇敢。]在<>这个短片中,东风日产对于时间的感慨,没有[子在川上曰,逝者如斯夫]般的无常感慨,更没有半分维斯瓦娃·辛波丝卡[万物静默如谜]般被命运随波逐流的无奈,而是[沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春]般的坚毅笃行。

THE END

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