小米,终于上车了?

春节期间榜姐参加了几场饭局,席间从商界弄潮儿到邻居孩子妈,都在大谈特谈新能源汽车概念,言必称[内部消息如何如何],总之是全民看涨,信心十足。连老百姓都知道新能源这块蛋糕[真香],大佬们自然更是纷纷入局,生怕来晚了赶不上热乎的——此前曾多次否认造车传闻的小米,被传将发力[年轻人第一辆新能源车],传闻一出,股价一度暴涨超过10%。而此前被盖章[起个大早赶个晚集的]吉利董事长李书福也在集团内部明确,在汽车产业转型的关键时期,吉利正在制定两个[蓝色吉利行动计划方案]。大佬们之所以急不可耐,自然是因为这个风口的风,实在太劲了。先有特斯拉帮马斯克当了两天的世界首富,后有贾跃亭的FF汽车借壳上市,就连[万事俱备只差汽车]的恒大都坐上了国内车企市值第四的宝座,可见新能源这块香饽饽是真的能为资本巨头带来巨大的市场潜能。01春节期间,新能源汽车猛料不断,各路英雄都[排着队,拿着爱的号码牌],涌入新能源产业。除了涉及新能源领域的传统车企与造车新势力之外,更多的第三方企业也纷纷加入其中。不得不承认,赛道很拥挤。另外,大众、丰田、本田等全球性车企也纷纷出动,准备出预备资金向新能源汽车方向冲刺。而中国作为新能源汽车的主战场,更是尤其被看重,而这些都会刺激2021年的新能源汽车市场。这不,曾公开说过[新能源汽车就是骗钱]的小米老大雷军,似乎也坐不住了。2月19日有报道称,小米已经确定将开始造车,并视其为[战略级决策]。报道还援引了一位知情人士的表述:小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。在这篇报道的刺激下,小米集团股价瞬时大涨,涨幅一度超过10%,市值一度跳涨500亿。面对各方关切,小米方面也及时做出了回应:[等等看看,暂时没有。]这个表态,就很暧昧了,颇有几分犹抱琵琶半遮面的欲盖弥彰感,想象空间非常大。毕竟小米此前虽然没有真的在实操层面生产出一辆车,但一直在做着汽车领域的[周边]。2013年,雷军就曾在美国参观过特斯拉,亲切会晤了马斯克,事后还在自己公号上为此专门写了一篇小作文。特斯拉之旅显然让雷军坚定了新能源汽车的发展方向,2015年蔚来获得的第一批投资中,就有雷军旗下顺为资本的身影。而且雷军在新能源领域还不止下注一家,而是把鸡蛋分在了好几个篮子里,小鹏汽车在A1轮和C轮都拿到了雷军的投资。有一说一,雷军在新能源投资方面的眼光着实老到。这次如果按捺不住亲自下场,那也不会太令人意外,食髓知味嘛。02发力新能源的除了传闻中的小米,还有一直在追赶潮流的吉利。吉利控股集团董事长李书福在内部演讲中表示,吉利在总结过去的基础上已经逐步形成两个蓝色吉利行动计划方案,分别为:主攻节能与新能源汽车,90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车;或为主攻纯电动智能汽车,组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。其实吉利的新能源布局并不算太晚,早在2015年他们就公布了[蓝色吉利行动计划],提出要到20蔚蓝网络20年使新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,在行业内占据领先地位。其中,插电混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比35%。2019年,吉利还成立了定位高端纯电市场的独立子品牌[几何],其第一款车型[几何A]甚至号称[东半球最好的电动车]。但如今的数据可见,吉利的转型难言成功——2020年全年,吉利汽车累计销量约132万辆,其中新能源汽车销量约为6.8万辆,占整体销量的比例仅为5%,远不及2015年时制定的目标,而且6.8万辆新能源汽车的销量比起2019年来,竟然还下滑了接近40%。目标不进反退,书福难言舒服。对于吉利来说,押注新能源势在必行。03知乎上有一个热门话题——地球还剩多少油?高赞回答是:永远还有最后一桶。以前教科书里宣传的[地球上的石油还有XX年就要开采殆尽]的场面,一直没有到来,而且似乎永远也不会到来。但我们似乎突然发现,汽车业的掣肘似乎已经不是最初的[石油困扰],而是从各国政府到各大车企的观念改变——新能源时代已经来临。当然,对于普通车主来说,大家关心的可能不是新能源概念股的长红股价、新能源汽车企业的超高市值,而是——我家小区什么时候能安够充电桩。声明:本文仅代表作者个人观点,不构成投资意见。文中的论述和观点,敬请读者注意判断。交流请加此微信号:weibammd,商务合作请添加:v20173344。

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