为什么刹车踏板比油门踏板高?

如果经常开车,不知道你是否有注意到,在踩油门和刹车切换的时候脚掌是没法从油门平移过来踩刹车,而是需要抬高脚掌才可以,你知道这是为什么吗?其实这是因为刹车踏板和油门踏板的高度是不一样的,刹车踏板往往高于油门踏板,但汽车厂商为什么要这么设计呢?有的车主认为:刹车和油门不齐是厂商人体工程学设计不够人性化,影响驾驶舒适度。也有车主认为:司机在不需要踩踏板的时候,脚掌一般都是悬空或者位于油门右侧附近,如果油门踏板与刹车齐平或者略高,在司机需要刹车的时候误踩的几率会较高,从而导致危险状况发生。真相是什么?1、从人机工程学的角度来说,设计刹车比油门高,让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差,是为了保持刹车与油门踏板之间的辨识度,这样微商一来能够降低驾驶员在踩刹车时误踩的几率,以保证车内车外的安全,即为了防止误踩油门,刹车踏板与油门踏板设定了高度差。2、刹车踏板的行程要比油门行程大一些,所以刹车踏板比油门踏板要高一些。3、经过小编对十余款落地式油门踏板车型的对比,刹车踏板面与落地式油门踏板面的落差均在40~50mm之间,其中包含德系(大众、奥迪、宝马)和日韩系(现代、起亚)等,帝豪GS/GL设定在47mm,与众多采用落地式油门踏板的落差相近。以上图文来自网络,版权归原作者所有记得给我留言哦有不同看法欢迎留言,我们一起探讨

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