外型吸引力很足 还带运动排气和赛车仪表 广汽传祺影豹实拍简评

中国品牌已经成功将15万元级SUV市场抢占过来,但主流的家用轿车市场却依然难以与合资品牌正面竞争。如果还是比拼空间、油耗和耐用性,依然很难找到差异化优势。但如果将运动化的标签加进去,就仿佛进入一片蓝海,毕竟在这个价位段,仅有思域等少数车型将运动化当做卖点。在之前,领克03+算是开了个头,但定价偏高;不久前开启预售的MG6 X-POWER实力也相当强劲。今天我们为大家介绍的是广汽传祺影豹,这台车目前也处于盲订阶段,但已经吸引了相当多年轻人的注意。近日,我们在深圳松兴广汽传祺4S店看到了这台厂家用于巡展的样车,一起来看看它是怎么玩出运动感的。

新车特点:

一、GMPA架构下首款运动轿车,推出战机版、普通版和赛道版三种车型

二、外型采用全新设计语言,将机甲元素与[凌云翼]风格融合

三、车厢采用贯穿式布局,双10.25英寸一体式连屏搭载ADiGO智联系统

四、搭载1.5T+7DCT动力总成,弹射模式下可实现6.95秒的破百加速能力

五、支持[4+X]驾驶模式切换,配备运动尾排提升驾驶乐趣

影豹基于广汽的GMPA架构打造,定位于全新的紧凑型运动轿车,将推出战机版、普通版和赛道版三种车型,目前已经开启了战机版和普通版车型的盲订。颜色方面,普通版提供象牙白、雅典黑、超音速红和皓月灰共4种可选,战机版在此基础上增加了更具个性动感的[哑光战机绿]配色。

影豹的外型风格有了全新改变,将直瀑式机甲元素和[凌云翼]风格前脸进行融合,参数化的垂直竖条中网加入了黄色元素和仿碳纤维饰板点缀,利用大底唇来展现空气动力学造型,搭配起来很有符号感,运动的感觉拿捏得很到位。

凹凸有致的大灯看上去非常有力量感,虽然配置还未公布,但我们观察应该是采用了分体式的近远光灯,并标配LED灯源。另外,LED日行灯采用了双竖直造型,将内部灯组分离开,显得很有想法,与车头诸多的竖立元素很好地呼应起来。比如,侧腮部分竖置的立体导风口造型,具备真实的通风效果,还加入了黑黄饰条修饰,强化了运动感。

设计师为影豹运用了[两降三升]的造型特点来强化运动效果,具体是降低车高、缩短前悬,加长轴距、加宽轮距、增加车宽,尽量去达到低趴、宽体、短车头的效果,当然还有大溜背式的车顶线条和内收的车肩,再加上整车细节对于空气动力学的打磨,最终实现了0.26Cd的低风阻和充满运动气质的姿态。细节方面,凌厉的腰线和底裙线强化了阳刚的气质,外后视镜和侧裙都加入了仿碳纤维饰板点缀,搭配黄色涂装的刹车卡钳,经得起细品。

车身尺寸长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距为2736mm。与思域相比,在尺寸上实现了全方位超越,优势明显。

外后视镜是常见的改装部位,很薄的外后视镜罩加入了碳纤维元素,对降低风阻有贡献,还融合了LED侧转灯和360°侧置摄像头,电动调节和电动折叠等功能都不缺。

门把手与车身同色,搭配完全隐藏的无钥匙进入模块,视觉整洁度更高,但如果采用隐藏式门把手应该更到位。

前后轮规格均为225/45 R18,造型奇特的双色轮毂有种[开枝散叶]的感觉,内层的深色与外层的亮色营造出良好的层次感。内部刹车卡钳看起来尺寸较大,还采用鲜黄色涂装,流露出性能化的感觉,但其实只是黄色部分只是一层装饰壳。轮胎匹配的是佳通Comfort F22系列产品,在静音性和舒适性方面表现出色。

尾部造型的运动感营造地更加充分,宽度充分高度较低,微微上翘的冲压尾翼与扩散式的底裙搭配,气质跃然而出。双[L]型LED尾灯点亮辨识度很高,灯组部分的车身与下半部分并不在同一平面,加上外凸的保险杠,从上到下三级台阶,比较罕见。保险杠采用整体黑色底裙,中央加入了分体式仿碳纤维扩散饰板,加入中置雾灯。两侧都有双出排气管和反光片,视觉上的反差做得很充分,双边四出的排气管全部都是货真价实。

双边共四出的排气管外侧管口带有主动式阀门,运动排气正是通过这里实现的。通过方向盘右侧横辐上的[运动尾排]按键可开启,带来更加悦耳的声浪,省去了改装的麻烦。

影豹的内饰也尽量与运动风格统一,车厢采用贯穿式中控台,让原本就比较宽阔的座舱显得更加充分。中控台的造型非常简单,整个台面中间低两侧高,将双10.25英寸连屏布置于左侧,但看上去就失去了对称性,还不如索性做成三屏,将副驾驶屏幕也加上,看上去大气会增加很多。车厢内部也加入了丰富的黄色元素和仿碳纤维面板,方向盘的造型也很有运动感。除了这套黑黄色搭配,还提供全黑、黑红两种风格。

传祺第一次采用如此运动化的方向盘,有奔驰AMG的既视感,直径不大、握径较粗,真皮包裹两侧增加了大面积打孔,提升手感。小平底带中位线布局,少量黄色元素呼应整体风格,后方还增加了换挡拨片。功能方面,两侧窄横辐中央布局小拨杆,增加了下方按键位,用起来还算顺手,左侧主要控制驾驶辅助系统。

10.25英寸全液晶仪表盘采用了三圆盘的UI界面,中间显示转速和车速,左侧可显示包括加速G值在内的车辆功能信息,右侧主要为多媒体显示界面,区域划分很清晰。

10.25英寸中控屏搭载了最新的ADiGO智能网联系统,能够兼容腾讯、华为的智联生态,无论是功能丰富度还是操作流畅度都非常优秀。UI界面以黑色为底色,改变了以往白底风格,对于驾驶的干扰减少。菜单变成了左侧主菜单,可向右侧两级展开的方式,是逻辑最清晰的排列方式。

影豹配备了[4+X]驾驶模式,除了上述三种常规模式,还有SPORT+(运动+)模式和DIY(自定义)模式。在SPORT+(运动+)模式下,中控屏会成为另外一个性能专用仪表盘,显示机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温和进气温度共五种信息,体现出赛车化的风格,对于热爱驾驶的朋友,也无需外加性能表盘了。

利用DIY(自定义)模式能够对动力系统特性、ESP车身稳定系统、制动能力回收强度、方向盘转向助力、进气声浪、仪表显示模式、空调舒适曲线、氛围灯颜色与模式等诸多功能进行调节,按照个人喜好去设定不同的组合,这个功能体现出对于驾驶更高的追求。

挡杆台面板采用仿碳纤维面板装饰,采用了全新的小尺寸飞行器推杆造型的电子挡杆。挡杆居中布置,前方设有红色元素点缀的一键启动、驾驶模式切换拨杆、多媒体音量滚轮;后方布置了[P]驻车挡、电子手刹和自动驻车功能按键。最前方是带无线充电功能的手机储物板,上方是按键与旋钮组成的多媒体及空调控制面板。

中央扶手箱开口狭长,内置双活动式水杯槽,对于储物空间有所侵占,但也起到可遮盖的效果,让车厢整洁度更高。挡杆台下方有双通道储物空间,内置两个USB接口和12V电源,有一定的存储能力。

贯穿式的中控台布局了横向拉伸的出风口,与真实的出风口融为一体。下方内嵌多色可调的车内氛围灯,层次感营造得比较到位。用料方面,黑色部分为搪塑软胶材质,灰色部分采用皮质包裹,门把手区域加入了碳纤维饰板点缀,无论视觉还是触感都让人满意。

前排座椅采用皮质包裹,黑灰双色加上黄色元素点缀,视觉上并不单调。坐垫和靠背填充物较为饱满,并拥有良好的侧向支撑,承托力和包裹感都到位了。座椅支持前后、靠背、高低和腰撑电动调节,人体工程做得比较成熟。另外,安全带采用与整体装饰风格相同的黄色,看起来更有味道些。

后排座椅材质与前排相同,黄色元素点缀和黄色安全带也没有落下。坐垫长度充裕,能提供足够的承托性。靠背也有一定的内凹,提供少量侧向支持。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间两拳,头顶空间为一拳两指,横向充足。配置了三个独立头枕和带水杯架的翻折扶手外,有地台式空调出风口和USB接口,基本齐全。

车顶配备有电动天窗,没有全景天窗那样大气,但总比没有好。

尾厢深度可观、高度正常,横向空间被两侧轮拱凸侵占不少,呈现内窄外宽形状,目前没有具体容积,但我们目测容积达到普通水平,4个人长途旅行行李基本够装。后排座椅支持4:6比例放倒,而且平整度比较高,中央的通道面积也够大,可以放置较大物品。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具。

动力方面,影豹搭载传祺最新的钜浪动力1.5TGDI发动机,该发动机以GCCS燃烧控制技术为核心,集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦等先进技术。虽然最大功率与思域的1.5T一样同为130kW(177Ps),但最大扭矩却达到了270Nm,远大于后者的220Nm。匹配7速DCT湿式双离合变速器,综合油耗为5.7L/100km。在车身轻量化和弹射模式加持下,完成0-100km/h加速仅需6.95秒,进入6秒俱乐部,动力性能值得期待。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。底盘刚性得到加强,能够获得更充足的侧向支撑和生活更精准的转向能力。

侃弟点评:

作为传祺GMPA架构下的首款运动轿车,影豹近期成功吸引了大量车迷的关注,而且有相当一部分用户还参与了盲订。这台车实际动力表现和操控是否足够运动,我们还不敢下结论,但至少从观感上说,它做得是相当到位了,尤其是外型设计的水准很高,内饰相对平淡些,但也算没有拖后腿。运动性化的配置上,它有AMG风格方向盘、SPORT+模式和DIY模式,还有非常吸引人赛车仪表盘,运动排气的声浪低沉浑厚,静态体验上已经足够吸引人了。只要动力与操控不要太拉跨,年轻用户就很难抵挡,可以打开属于自己的天空。

百度未收录

未经允许不得转载:蔚蓝资讯网 » 外型吸引力很足 还带运动排气和赛车仪表 广汽传祺影豹实拍简评

赞 (0) 打赏

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址