探店沃尔沃XC40 RECHARGE P6,让涨价的Model Y一边凉快去

最近,特斯拉Model Y的售价是一涨再涨,价格突破30万大关。实际上近期电池原材料也在涨价,后续Model Y是否继续提价还不好说,同时提车周期不短……那有没有一台能够替代特斯拉Model Y,并且性价比还更高的车型呢。我认为有!而且同样是豪华品牌纯电SUV——沃尔沃XC40 RECHARGE。其实之前我们已试驾过沃尔沃XC40 RECHARGE,只不过是双电机的P8版本,当时给我留下的印象是动力很强,百公里加速只需要4.9秒,同时现阶段P8版本的两款车型指导价分别为28.6和31.5万元,从价位上就已经比Model Y有优势。而这一次,我们探店的主角是全新的P6版本,其刚刚在2月14日上市,两款P6车型售价为25.7万元及27.6万元,从价格来看更加具有吸引力。首先来说P6跟P8版本之间最大的区别是采用了单电机,同时改进了电池——增加到69千瓦时,因此续航里程有明显增加,官方公布的CLTC续航里程达到529km,跨入500km门槛,也说明沃尔沃对电动车用户诉求的快速跟进。那这里我们就简单分析一下:买沃尔沃纯电动车的会是哪类用户?还记得燃油版车型请谁做的代言人吗,没错,林志玲,为大家塑造了一个大方、美丽、独立、知性的车主形象。而现在也有越来越多的25-45岁女性将目光瞄向了新能源车。与此同时,XC40 P6不仅是提升了产品竞争力来迎合用户的需求,对于之后的沃尔沃新能源产品也是一个很好的尝试。再聊聊外观设计。首先XC40 P6在车身尺寸方面和P8版本没有区别,长宽高依然为4425/1863/1651mm,轴距2702mm。外观细节也大体差不多,前脸最醒目的自然是雷神之锤前大灯,而大面积封闭式进气格栅配上沃尔沃的Logo还是会给人很强的安全感。另外黑色车顶的设计也将作为标配,车身则会有五种涂装可以选择,重点是免费的——其实我一直对特斯拉[选车身颜色加8000]这些事儿持保留态度,这方面显然沃尔沃这种传统车企还是要厚道一些。另外标配的19寸轮毂我觉得已经够大了,并且也和XC40 P6车身很契合,而虽然官方还提供了20寸轮毂的选装,但我觉得必要性不大,最主要还是考量到对能耗的影响,续航里程可能会因此而降低。外观设计上更多需要大家自己去品,接下来重点讲一下这部车的装载空间。因为电机占用的前舱空间不多,所以沃尔沃也能做出一个前备厢来,大小基本和特斯拉Model Y的差不多,像我爱打球,就可以把装备放在前备厢,和其它物品隔开。至于后备厢,沃尔沃设计得也很用心,一方面我们可以看到后备厢的容积已经能够满足日常的用车需求,并且后备厢开口也足够大,拿取东西都很方便;其次在后备厢盖板下还有一个不小的储物空间,一些不常用但又需要带在车上的东西就可以放在这个位置。像一些短途自驾游的场景,这个储物空间是完全可以胜任的。另外XC40 RECHARGE P6微商货源内饰当中也有不少亮点。虽然在布局上与燃油版的一致,但是仪表部分采用了12.3英寸的全液晶显示屏,并且还能完整投影地图;9英寸的中控屏尽管尺寸稍小了一点,不过分辨率达到了1024×768,内部匹配的是与谷歌共同开发的安卓操作系统,同时系统内还引入华为HiCar等功能,提供了更多契合国内用户使用习惯的软件和服务。还有一点是我认为XC40 P6做得比特斯拉Model Y好的地方——内饰的做工用料以及座椅材质(舒适性)都更出色,至少我认为传统豪华品牌打造的内饰还是会得到更多人的认同。最后回到大家关心的技术层面,沃尔沃XC40 RECHARGE最高支持150kW直流快充,所以电量0-80%充电只需要40分钟,这将很大程度上缩短充电等待时间,基本上跟特斯拉的超充效率差不多。另外值得一提的是,沃尔沃也做了一些有利于续航的选装设计,比如长续航热泵系统,它可以通过蒸发器吸收外部环境以及电池散发的热量,利用电动压缩机加压并被加热后输送至车厢内,从而使车厢内温度升高——在冬季的时候,这种循环利用的热能能够显著减少电量的消耗。总结:XC40 RECHARGE P6车型的用户群体以都市白领为主,尤其更适合女性使用,因为她们不需要有多强的动力,能在城区里正常行驶(变道超车)就足够了。最主要的还是看对续航方面的要求,而这次XC40 P6将续航里程提高到529公里对于通勤来讲没有什么问题了,一周一充用车成本也不高。现在XC40 P6车型已公布了25.7到27.6万元的正式售价, 而25万起步算是一个惊喜,对比一下动辄30万的Model Y,XC40 P6还是很有品价比优势的。文|道道视频|驾仕派前沿资讯 原创观点最有逼格的原创型汽车新媒体品牌 新浪微博:@驾仕派驾仕派现已入驻各大媒体平台日均全网浏览量超过1,000,000次版权联系:jiashipai@foxmail.com老司机微信群,群主微信号:jiashiyuedu

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