斯巴鲁全新一代傲虎上市、一汽丰田ALLION定名…丨今日车闻

还是那么个性,斯巴鲁全新傲虎上市

3月3日,斯巴鲁全新一代傲虎正式上市,它共推出3款车型,官方指导价为31.28-33.08万元。

全新傲虎终于换上SGP模块化平台,这是继森林人之后,斯巴鲁在国内上市的第三款平台化车型。但即使是换代,全新傲虎的改变也不算多,只是在格栅样式、保险杠造型做了轻度调整,同时车身加入更多黑色的塑料包围,这对长途旅行的玩家来说,实用性非常高。

但大体改动也就这样,其它方面几乎与老款车型差别不大,不得不说斯巴鲁的设计师工作是真的轻松。

内饰倒是变化不小,这次加入更多的皮革材质,同时更大尺寸的中控屏也没有缺席,整个豪华感会更好,当然你可能会有疑惑:这就豪华了?我想你对比一下老款内饰就明白了。

更重要的是,原本被不少人吐槽的[后加装多媒体]车机,现在也升级成斯巴鲁最新的StarLink互联系统,弥补老款车机许多功能性的不足。

SGP平台下的全新傲虎最大升级其实是动力系统,全新傲虎拥有2.4T和2.5L两款水平对置发动机,但很可惜的是,2.4T发动机并没有引入国内,期待更强动力的消费者可能会有些失望。

但也没关系,因为2.5L发动机也升级了,虽然马力从原来的171匹下调至169匹,但峰值扭矩却从235牛·米提升到252牛·米,传动部分依旧匹配CVT变速箱以及Symmetrical AWD四驱系统。

这次换代虽然变化不算大,但它外观野性更强,内饰豪华程度也有提高,水平对置和全时四驱依旧是它的拿手好戏,我想斯巴鲁车迷一样会对它非常认可,毕竟现在的SUV市场要找一台如此独特个性的车型,确实不多了。

果然,一汽丰田ALLION改名了

一汽丰田今年的重磅新车,少不了去年在广州车展亮相的ALLION,可正当一汽丰田要为它做前期的宣传工作时,原本敲定的中文名为[傲澜],在广东潮汕和福建部分地区引起不小的负面反响,因为在闽南语系中,它的寓意不太优雅(意为孬种、怂包、软蛋)。

一汽丰田也很在意大家的声音,所以这次ALLION最终定名为亚洲狮,明显这个名字听起来气势更强,也可以与旗下亚洲龙形成联系。

亚洲狮对一汽丰田来说非常重要,因为它填补了卡罗拉和亚洲龙之间的空白,也是瞄准了国内日渐火爆的A+级紧凑型车市场,对一汽丰田的销量提升有重要意义。从尺寸上来说,亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm,轴距为2750mm,身材与一汽-大众速腾身材相似,甚至轴距要更长一些,这也是迎合中国消费者的需求。

虽然它还未上市,但在去年广州车展上,官方已经公布其动力总成,它将采用亚洲龙同款2.0L+CVT的动力组合,它拥有178匹马力和210牛·米扭矩输出。此前消息称,未来丰田可能会将卡罗拉全面[三缸化],如果真是如此,那亚洲狮确实相当重要,至少它可以留住那些无法接受[三缸机]的消费者。

福特新款福克斯曝光,要上四缸车型?

无论多么成熟,三缸机在国内就是不受消费者待见,福资讯特这一代福克斯就是一个很明显的案例,从它全系换装三缸机之后,销量就一落千丈。不少国内用户也在希望福特可以学学其它车企,改用四缸机,他们也把这种诉求寄托在中期改款的福克斯身上。

而最近,外媒刚好带来中期改款福克斯的谍照,虽然外媒称海外版新款福克斯将会继续采用1.0T/1.5T EcoBoost三缸发动机,匹配8AT变速箱,但国内版新款福克斯则不同,福特似乎低头了。

它正在与长安探讨采用旗下的1.5T蓝鲸发动机,预计会应用到福克斯、翼虎等车型,也就是说中期改款的福克斯大概率会推出四缸车型,当然最终还要等长安福特确认。

回看新款福克斯的变化,个人感觉新款福克斯就像是设计倒退了,变得非常小家子气,特别是略显老气的中网,真心不如现款车型来得好看。当然目前它处于伪装状态,未来可能还有一些细节的调整,不过我们还是更关心四缸车型的推出,或许这才是福克斯挽回销量的关键。

惊喜感不多,沃尔沃首款轿跑SUV发布

3月3日,沃尔沃发布首款纯电轿跑SUV——C40 RECHARGE。从名字可以猜到,这是基于沃尔沃XC40 RECHARGE打造而来的车型,据悉它将在明年国内上市,并仅在线上销售。

既然是基于XC40 RECHARGE打造,那么C40 RECHARGE也采用与XC40 RECHARGE一样的外观内饰设计,唯一不同的地方是尾部的溜背造型,而且为了迎合溜背设计,这次[维京之斧]的尾灯也得到拉升,但不会很突兀,整体还是保持很高颜值。

相比外观,它的动力其实更令人关注,因为它也沿用XC40 RECHARGE同款动力,它采用了双电机四驱系统,综合最大马力能达到约408匹(300kW),峰值扭矩660牛·米,按照此前XC40 RECHARGE的动态表现来看,这是一套极具激情的动力。

但续航方面它竞争力似乎并不算强,它采用了78kWh的电池组,WLTP下续航里程仅有420公里,更严格的EPA工况下也仅有338公里。如果按照明年国产的节点来说,它相比国内这一批新势力品牌的车型会落后不少,因为它们已经在今年准备推出续航超1000公里(NEDC)的车型。

而且,这次它的外观内饰也与XC40 RECHARGE高度相似,也没有任何的新鲜感,从XC40在国内两位数的销量来看,不禁要为C40 RECHARGE捏一把汗。

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