[试驾]第十一代思域,不再做鬼火少年

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导读

第十一代思域终于来了,三厢车造型,全系1.5T,进化了操控性能,增加了数字科技,在电动与混动盛行的今天,它还能再次成为市场标杆吗?

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思域有一个差不离的规律,就是平均每五年进行一次全新换代,从1972年推出第一代车型开始到今年将近50年,整好历经了10代,开启了第十一代的征程。

在过去几十年的紧凑级轿车市场中,思域一直有相当重要的地位,常常被当成标杆,尤其在海外市场,两厢、三厢、手动挡,或者可以与超跑相抗衡的Type-R版,家用、运动、性能,要什么有什么。在改装市场,思域也是配套改装件最丰富的车型之一,成熟的口碑,可靠的稳定性,广阔的改装潜力,同样让玩家爱不释手。

第十一代思域应该是我今年最期待的新车型之一,因为在数字化和电动化时代里,内燃机车型将越来越少,尤其像思域这类有着深厚历史积淀的车型,如何迎合数字化时代的快速发展,它是否还能成为市场标杆,都要面临着巨大的挑战。

不过,通过这次[短暂[的试驾体验,我认为第十一代思域依然会是极具竞争力和魅力的车型,它将与生俱来的运动化操控再一次进行了优化,并且加入了更加丰富的车联网与智能驾驶辅助功能,并通过更有先锋时代感的设计,提供了愉悦的驾驶体验。

只是,这次试驾的竟然是一辆低配版车型,这在新车试驾中极为罕见,虽然有一部分材料的应用略显低档,但可以看出本田对第十一代思域的信心还是非常强的。而且,第十一代思域更成熟,更顾家,不再是曾经的那个鬼火少年。

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撰文/主持人丨贾云涛

摄像丨余天

剪辑丨段存宇

版式丨王娟

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