[神车]的自我革新 哈弗H6新老款车型对比”

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  说到自主品牌SUV中的标杆车型哈弗H6是最先让人想到的车型之一,从2011年上市至今,凭借同级亲民的售价和宽敞的空间、丰富的配置,蔚蓝资讯网累积销量已经超过300万辆,其在市场中的表现也可以用前无古人后无来者来形容。为了延续强劲增长势头,同时满足当前消费者更加多样化的用车需求,第三代哈弗H6已于2020年8月30日正式上市。与以往不同,第三代车型不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造,其造型更是颠覆了人们对H6车型的传统印象。

售价:售价提升后续推出2.0T版本

  虽然第三代哈弗H6已经正式上市,但是从整个产品线来看哈弗H6目前处于第二代与第三代同堂销售的状态,第二代哈弗H6目前也进化到了2021款。在车型上,第三代哈弗H6共推出了4款车型供消费者选择,且起售价与第二代车型相比稍有提升,但顶配车型售价却有下降。在动力上,第三代哈弗H6前期先搭载了1.5T发动机,并匹配7挡双离合变速箱,至于2.0T车型则将在今后上市。

外观:颜值提升更具识别度

  与第二代车型相比,第三代哈弗H6采用了长城旗下全新的柠檬平台打造而来,前脸见棱见角的设计也展现出自身硬朗的一面,而这也与第二代车型形成了明显反差。此外前中网造型也比第二代车型更加修长,提升了自身的视觉宽度,  在细节上,第三代H6中网内部的镀铬编织比第二代哈弗H6更加缜密,且从上至下的编织越来越宽松。此外前雾灯区域也有着不小变化,第三代车型由此前宽大的雾灯区域变为了竖状导气口样式,搭配保险杠底部的三段式进气口,使得新车的运动效果比第二代车型提升不少。  大灯设计上,第三代哈弗H6前大灯造型更加细长且与中网相连,营造出一种开眼角的感觉。内部灯腔也采用了全新的矩阵式设计,相比第二代车型带透镜的样式来说更具精致感。在光源上,第三代车型全部配备了LED光源。  车型上,我们选取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本进行比较,两款车在售价上相差0.11万元,从配置来看显然第三代车型在细节配置上做得更加到位,从配置表上不难看出,电动后备箱以及尾门记忆功能的加入提升了我们日常使用的便利性,而蓝牙钥匙以及自适应远光灯也让自身更有高级感。至于具体配置的变化,下文我们还会继续做出解释。  侧面来看,新老款车型整体轮廓变化不大,两车的双腰线设计搭配微微外扩的轮眉展示出十足的力量感。同时第三代哈弗H6的C柱尾窗面积要比第二代车型大不少,车窗周围呈上扬态势的镀铬饰条也增加了立体感。在车身尺寸方面,从表中我们可以看到第三代哈弗H6的车身尺寸相比第二代车型有全方位的提升,尤其在车长以及轴距上提升较大。在一定程度上增加了车内乘坐空间。  在尾部设计方面,第三代哈弗H6由此前圆润的风格变为了偏硬朗的设计,同时尾部牌照框也由此前保险杠的位置上移到尾门底部,让该车的视觉重心更加靠上。HAVAL标识也下移到了新加入的镀铬饰条上方,且字母标识更大进一步提升了品牌识别度。在细节上,车辆反光板由此前横向设计改为竖状排列,与前雾灯造型遥相呼应,有效提升了运动气息。另外,第二代车型上银色包围的防擦板在第三代车型上也被取消。  新车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计风格,与尾箱盖处贯穿的镀铬饰条搭配起来更显尾部层次感,同时点亮后也更具识别度。新车19英寸轮毂造型很有新意,非对称设计比第二代车型更加动感。

内饰:造型简洁科技感更强

  相比外观上的微调,第三代哈弗H6的内饰呈现出颠覆性的变化。整个中控台采用更加平直的T型设计,贯穿式的空调出风口改为隐藏式,搭配悬浮式中控大屏,内饰整体趋向于北欧极简式设计风格。在材质上,新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹,相比于第二代车型的软质搪塑材料来说更具档次感。  新车方向盘也由四辐式改为了三辐式,并且方向盘上还配有与中控台相同的饰条加以点缀,搭配全新样式的多功能按键,进一步提升了时尚感。  第三代哈弗H6全系标配了10.25英寸悬浮式液晶仪表,内部UI设计十分前卫科幻,且界面布局简洁,相比第二代内嵌式液晶仪表更具科技感。12.3英寸悬浮式中控屏同样优于第二代H6的内嵌式设计,屏幕分辨率和清晰度都有了不小提升。此外它还搭载了最新版本的智能交互系统,除了支持导航、手机互联、语音控制外,还支持5G网络和FOTA智能升级。  在细节配置上,第三代哈弗H6配置更为全面,除了全系标配的液晶仪表和中控屏外,在高配车型中还配备了HUD抬头显示、全系标配手机无线充电、顶配车型独享单色氛围灯以及内置行车记录仪等,有效提升了日常用车的便利性。不过,第二代车型提供的方向盘加热选装在第三代车型中则被直接取消,略感遗憾。

动力:沿用此前设计 更新换挡机构

  动力上,第三代哈弗H6并未对动力系统进行更新,其搭载的依旧是我们熟知的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合。值得注意的是,第三代车型取消了手动挡车型,换挡机构也由电子挡杆改为旋钮式设计。此外,第三代哈弗H6的后悬架系统也变更为多连杆独立悬架,不仅提升了车辆操控性能,也节约了悬架占用的空间。

空间:依旧宽裕

  在空间上,第二代车型与第三代车型差距不大,身高180cm的体验者坐进车内,其头部和腿部均有两拳的余量,两车型的座椅依旧采用皮质面料包裹,乘坐后较为柔软。但在细节上第二代车型菱形座椅装饰没有延续到第三代车型上。  在储物空间方面,新老款车型前后门板储物槽造型设计有所区别,但容积相差不大,在放入水瓶后可继续放入钱包等小型物品,另外,第三代哈弗H6的中央扶手箱设计更加规整,内部容积相比老款车型有所增加。此外,第三代车型后排扶手上的杯架位置更加靠前,人性化设计考虑周到。  新老款车型后备箱地台均非常平整,虽然第三代哈弗H6的后备箱容积我们还不得而知,但是通过比较来看,并无太大差别。另外,第二代和第三代车型后排座椅呈4/6比例放倒后,可与后备箱地台保持水平,放入稍大一些的行李没有任何压力。

安全:细节功能再提升

  在安全配置方面,第三代车型在延续了第二代车型丰富安全配置的同时,还在高配车型上新增了交通标志识别和疲劳驾驶提示功能。此外,第三代哈弗H6的续航系统也由第二代标配的定速巡航,升级为全速自适应巡航,但需要注意的是,全速自适应巡航系统只在中高配车型中出现,而低配车型仍为定速巡航。另外,第三代车型配备的全景影像画面也比第二代车型更为清晰,同时3D显示功能也方便驾驶员查看车辆周围的情况。

总 结

哈弗H6作为哈弗品牌旗下最核心的产品,可以说每一次改款或换代都给人以全新的体验,本次第三代车型也不例外。其全新的外观以及内饰设计相比第二代车型都有了较大提升,给予消费者更加豪华、实用的用车体验。而在科技配置方面,得益于5G网络的加持,也让多媒体系统进行了一次全面的升级与补足。随着哈弗H6在8月末完成换代上市,其产品力以及市场竞争力又一次站在了市场前沿,在缔造[神话]的道路上不断前行。

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