上汽集团1月销量:上汽大众[独领风骚],上汽通用[自乱阵脚]?

眼看着上汽大众就要从上汽集团的销量密码,升级到救命稻草了。作者| 亦 木责编|尚 武出品| 汽车K线2月10日收盘五分钟后,上汽集团发布1月产销快报。从整体表现来看,上汽集团以45.56万辆的单月销量和9.61%的同比增幅,创造了近三年来同期最好水平。以至于次日开盘上汽集团股价快速上涨,或许是中午休市期间,人们陆续察觉到这份业绩有些不对劲,2月11日下午上汽集团股价持续走低,最终下跌0.21%,仍然在19元/股的分界线上挣扎。之所以会遭到资本市场这样的待遇,原因之一就是,看看这个近三年来的最高增速是谁带来的?1上汽大众[救主有功],上汽通用继续拖后腿在1月产销快报中,前面的问题很容易解答,答案有且只有一个:上汽大众。数据显示,上汽大众1月销量13.06万辆,同比猛增51.69%。这不仅使其成为上汽集团本期同比增速第二高的子公司(第一名是正在初创发展阶段的上汽通用五菱汽车印尼有限公司,1月销量2508辆,同比增幅182.43%),同时也创下了上汽大众自己三年来的单月最高增速纪录(受疫情等因素影响异常波动的2、3月份除外)。此外,哪怕是与去年底销量冲刺的12月相比,上汽大众1月环比也仅下降了4.38%。强势的销量表现,让上汽大众在1月成为占上汽集团总销量28.67%的子公司,可谓在集团内部独领风骚。有了它,哪怕上汽通用表现[拉胯],也让上汽集团实现了9.61%的增长;没有它,上汽集团1月实际下跌1.39%。现在上汽大众和上汽集团坐在一起的画面应该是,论集团架构[我管你叫哥],论销量业绩[你管我叫爸]。相比之下,上汽通用以同环比双双下降的表现,成为了上汽集团当中最拉胯的存在。别看去年底最后冲刺到单月16万辆,去年1月同期也比上汽大众领先了近5万辆,但在最新一期产销快报中,上汽通用单月销量仅为11万辆,再次落后于上汽通用五菱,同比跌幅高达15.43%,仅好于[其他](合并了上海申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯)的下跌幅度,连续9个月负增长。值得一提的是,在多家券商对本期产销快报的点评中,纷纷对上汽通用一笔带过。面对日系合资品牌的稳步复苏,以及上汽大众[独领风骚]的超水平发挥,想必上汽通用这一次很难甩锅给[缺芯]。反而从品牌价值本身,特别是别克、雪佛兰和凯迪拉克三大子品牌之间,已经逐渐从当初漂亮的高中低组合拳,变成了云谲波诡市场环境下的自乱阵脚。2两大自主环比大降,同比稳增汽车K线曾经在>一文中,分析上汽集团2021年12月和全年销量表现的结尾处,表达过一种担心——眼看有些汽车上市公司借着往年[疫情]、[缺芯]的由头,在年末[藏销量],以求在次年迎来[开门红],上汽集团会不会连这种小把戏都有心无力了?现在来看或许还真是。整个集团1月环比下跌31.08%,其中两大自主板块:上汽通用五菱、上汽乘用车环比分别下跌48.98%、35.85%,跌幅位居集团前两名。要知道,2021年末时,上汽通用五菱可是单月突破20万的状态,现在却已经和上汽通用平起平坐。而对于本就处在[发育期]的上汽乘用车来说,不仅去年四季度的每月同比增速都在下降,今年1月的增长势头也仅仅与受疫情影响更大的去年同期打了个平手,再叠加严重的环比跌幅,不免让人为其捏把汗。目前在网络上提起上汽集团1月销量,[新能源车突破7万辆,同比增长超25%],似乎成了一句夸赞,但别忘了其中五菱宏光MINI EV的存在,以及早在2014年前后斥资600亿元发力新能源的[氪金壮举],眼下新能源的销量表现真的能令人满意吗?谁都不希望看到中国产销规模最大的汽车集团、营收最高的汽车上市公司,在销量上永远要看合资公司的脸色、微商代理在资本市场表现平平。最近一段时间,上汽集团持续公布股份回购进展,截至2月7日发布的公告显示,其已经支付的总金额超过8亿元,其目的是用于股权激励。问题是,拿到大笔奖金的高管们,究竟是会沉迷在三年来最高销量增幅的成绩中无法自拔,还是真的能寻求到解决严重依赖合资、新能源业务发展等一系列问题的办法?2022大幕开启,让我们持续关注其接下来11个月的表现。当然也别忘了期待3月底上汽集团2021年财报发布后,汽车K线的分析报道。文字为[汽车K线]原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。同时,文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险,投资需谨慎。

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