拳打日系混动!20万不到,油耗仅4.3L

关注并常读电车实验室打卡思考新能源见闻这就叫做[六边形战士]!撰文/出镜:饶玮浩摄影/后期:钟楚文-本集视频时长6分钟,点击下方视频号观看-点击上方播放视频在92号汽油都已经突破8元每升的今天,如果有一台车身尺寸比大众途观L更大的SUV,它的百公里油耗能控制在4.3升,加满油能跑1300公里,你心不心动?没错,说的就是这台吉利星越L Hi-X,这是第一台搭载雷神混动系统的量产车型。雷神动力涵盖HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。吉利星越L Hi-X属于HEV油电混动,换言之它是不需要插电的,只需要加油就能正常使用。之所以能这么省油,是因为吉利星越LHi-X搭载了一台代号为DHE15的1.5T三缸涡轮增压米勒循环发动机,它拥有全世界量产车内最高的热效率43.32%,一举超过了比亚迪DM-i的43.04%,要知道一向以热效率称王的丰田凯美瑞混动那台发动机也就41%而已,超高的热效率意味着新车具备更省油更高效的可能性。为什么要用[三缸]?工程师给出的说法是三缸发动机能有效减小整套混动系统的体积,至于大家所担心的抖动问题,电机就能很好地解决。混动系统能让车子[跳过]发动机最抖动的运转区间,起停、空调、水泵、发电这些活全部交给电机完成。根据我们公司同事早前去海拉尔短暂的体验反馈来看,吉利星越LHi-X在振动、噪音上的处理都堪称惊艳。说到这个噪音的问题,我相信大家如果是有开过丰田、本田的混合动力都应该有这样的体会,当电池电量较低的时候,发动机会突然工作为电池充电,这期间的噪音甚至是震动都是十分明显的,我自己就特别不喜欢这样的体验。吉利这次重点针对这个问题拿出了自己的解决方案,吉利星越L Hi-X的电脑会自动分析驾微商平台大全驶员的油门开度和导航数据,去预判前方的路况,然后根据这个路况去决定什么时候让发动机给电池充电,比方说前方路况通畅,我就让发动机多工作一段时间多充电,反之亦然,尽量让充电这个过程让驾驶员自然无感。吉利给这套混动系统加入了三个档位的变速器,这个在全球范围内都是首次出现的,有了它以后,这套DHT Pro双电机结构能让发动机更长时间处在最高效的区间,让车子更省油。也正因为有了这套结构,这台星越L雷神Hi-X也能有比市面上的其他HEV车型更强的加速体验。新车能实现纯电、并联、串联、动能回收四种工作模式。串联模式下,发动机给电池充电,电机驱动车子,并调节发动机负荷。借助纯电和串联模式,相比传统车型其系统效率提升了30%。并联模式下,发动机会直驱车辆,电动机辅助发力。制动过程中,电机还能实现100%动能回收。值得一提的是,雷神系统在时速超过20km/h后就能进入并联模式,利用发动机的高效运转区间,去达到更省油高效的输出,作为对比,本田的iMMD需要时速超过80km/h才能进入该模式,吉利表示这套混合动力系统的节油率能达到40%,非常厉害。从官方公布的百公里加速来看,雷神混动版与汽油版几乎一致,同为7.9秒,系统综合功率是180kW,扭矩是540Nm,我相信动力水平上两台车也不会相差太远。尽管之前已经公布过官图,但这次才是星越LHi-X首次无伪装实车亮相,新车对比星越L也作出了一些设计、配置上的调整,上方视频会有详细讲解。比较可惜的是,这次的活动仅限静态体验,关于动态驾驶的部分大家还需要耐心等待一下。星越LHi-X在去年的圣诞节就已经公布了预售价——17.37万元,这个价格比汽油版高功率的星越L还要低一点,从现在公布的这些数据、技术,还有我们星越L之前留给我超棒的综合表现来看,这个价格我认为是十分有诚意的,未来的最终定价有可能还会比这个更低,我们将持续关注。(部分图片来源于网络)今日话题价格相同,你选汽油版还是雷神混动版?欢迎评论区留言扫码添加运营小助理并备注加入电车实验室交流群点个在看,你最好看↓

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