「耐力赛」我要赢!要赢!要赢!”

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今天我们来聊聊关于场地耐力赛的正确跑法。

很多车友在观看诸如勒芒24小时耐力赛时,并不会特别在意车队用什么战术,或者每个车手都有哪些驾驶风格,我们只会在意哪个车队领先了,或者哪款车设计的很酷炫,又或者谁的发动机马力大之类的。

这次就我们的蟹爪老师带大家认真研究一下,跑耐力赛究竟是个什么流程,都有哪些注意事项,当然今天的内容仅限场地拉力赛,类似达喀尔这种越野拉力赛的打开方式,我们会另做解说的。

Author / 蟹爪超天

驾驶

耐力赛的目标是留在赛道上不停的跑,尽量不要回P房。

但如果发现车有故障,尽快回P房检查比自己先试图解决,却又解决不了之后再回P房要好。

耐力赛需要的整场比赛的平均圈速,不是最快圈速。赛前准备中要了解自己车的优点和缺点,以尽量避免故障。在比赛过程中要注意保护刹车、变速箱和轮胎等部件。(Clauto酷乐汽车)

在比赛中

即使你的车允许在整场比赛中都发挥最大性能,也还有个要考虑的因素就是碰撞。耐力赛中最大的问题就是车群。必须要干净的完成超越和被超越,并留在赛道上。

错误的进入车群后不用担心车队在无线电里让你超越。

车队通信只可能是让你放慢节奏,别着急。此时如果冒险走线可能会压到路肩损坏避震桶,或者卷起草皮增加在P房的维修时间。

这些问题要随时思考:什么时候要超越、什么时候要给快车让路、什么时候要守住排位直到出弯后才能给快车让路、什么时候要进行缠斗、对方什么时候会进站、自己什么时候要进站。

对于耐力赛来说,所有的超越都要保证自己处在对方的可视范围内,并做出干净的超越。

特别是直线尾在内侧拼刹车时要避免自己处在对方的盲区里。但不要指望别人超越你时也是这样做的。他也许会在内侧隐藏自己,直到最后一刻才出来。

同组别车辆相近的速度是超越时最大的挑战。圈速比你慢一两秒,但在直线比你快的车是最难超越的。超越时要在进弯前就形成优势(尽管在直线尾和他拼刹车很难),并确保对方已经看到了自己。(Clauto酷乐汽车)

出弯后要利用好动力,尽早开始加速。

有快车超越你时,你要做的是减少对对方的干扰、让自己因被超越而损失的时间尽量少。保持自己的走线,不要故意靠近对方。

在刹车点之前就提早减速让对方通过(不要过早过多的刹车),比两车同时进弯更能减少你的时间损失(同时进弯后两车都不在最佳走线上)。这时要避免过度减速,尽量多保留些速度,让对方只是勉强超越你。

适应环境

在整个赛程中,不管是天气还是地面橡胶粒的分布都会有很大的变化。

阳光角度、昼夜、风挡、反光镜和头盔视野也会有很大变化。所以每圈都是一个坚持和适应学习的平衡。

目标是要坚持最好的走线和操作,但每圈的外部条件变化让你不得不采取一些新的方法。在比赛过程中可以观察别的车是如何处理这些问题的。但要注意别只关注前边的车,防止不由自主的跟着他走。

面对事故

有时安全车要等一波高速驶过的赛车通过后才能进入赛道。

如果你就在这一波中,那就跟紧这一波车群。如果全场黄旗时你在P房,要等安全车通过后你才能进入赛道。局部黄旗可能是你追赶前车的机会,但要注意事故车和周边人员的安全。

如果能看清整个事故区,可以晚一些减速。

驾驶风格

考虑到燃油、刹车和轮胎等部件的损耗,耐力赛适合用尽量匀速的柔和驾驶风格。

相比常规赛道驾驶的激进风格,这样可以让你在每次进站维修之间多跑几圈。整场比赛算下来,可能就是少进站一次。(Clauto酷乐汽车)

夜间驾驶

对环境有深入的了解了,才能适应好夜战。比如:出了维修区后多远是第一个弯、围墙上的参考标记、哪里的颠簸可以作为判断是否在正常走线上的提示。

坐进赛车前不要看高亮度的东西。这些亮度会影响你在黑暗中的视觉。可以在比赛前一直戴着墨镜,以保持视觉对暗光的适应性。

如果黑暗中看不见东西,其实就是什么也没有,不要觉得一定会藏着什么。在视觉不好的时候,要保证听觉和肢体感觉的敏感。

如果能闭眼想象出来在一整圈里发生的一切(时间、视觉、听觉、G值等),就能靠记忆力提高夜战能力。这种熟悉训练的方法需要尽量多的细节。细节越丰富越有效果。

其他问题

如果遇到机械故障需要停在赛道中,要寻求工作人员的帮助。

即使有些比赛规定他们不能接触车,但他们可以给你一些指导或帮助整理工具。不过有些比赛禁止在赛道边维修,那就必须拖回维修区了。

遇到故障时要尽早告诉车队。没有无线电的话就用简单的手势表明问题出在哪里了(比如:刹车、轮胎、避震、引擎、变速箱等)。

维修区

有些比赛规定了维修次数,所以不要频繁回P房。

在工位停车时要保证车是对正的,且离门口的距离够近。否则加油和换胎的工作可能会很不方便。回P房时如果错过了自己车队的位置,要问技师该如何做。

他们也许让你再跑一圈,也许把你推回工位。作为车手,你不要动车上的任何东西和工具。出P房时要检查反光镜、要考虑到新换的胎附着力还不够好、要踩几次刹车让其复位。

和车队交流

耳机在头盔内塞紧后,需要把耳机线固定在衣领上,以防止耳机掉出。交流时要使用简单明确的话语,说话声音要清楚,语速要慢。

车队需要知道你是否听到了他的话,所以你需要说收到,或者向话筒吹两次气以表面你收到了车队的信息。回维修区之前,要告诉车队你要回去了。(Clauto酷乐汽车)

有时只说一次要回去是不够的,在最后一圈开始时说一次,在马上进维修区前还要再说一次。

如果出现了全场黄旗,和车队确定一下黄旗要多久才能正常。如果无线电坏了,就按照燃油计数器或者燃油表的指示进站。

换人及团队

即使没轮到你驾驶,也要在换人时出现在车旁。

如果队友临时有情况不能驾驶了,这就需要你提前上场了。不管是去做什么,都要让车队知道你在哪里。换下赛服,保持体温,尽量多的利用空闲时间休息。

轮到你上场前,要做一些热身活动以提高体温。下车换别人时,可以告诉车队现在车和赛道的情况。

多练习换人的过程可以大幅度缩短比赛时换人所用的时间

  • 先不追求速度,练习的目的是让每个人熟悉在整个过程中都会发生什么。
  • 每个人都尽量加快速度,找出换人过程中可能会发生的问题以及自己更合适的站位、姿势、手法等。
  • 再慢速练习,从细节上找出能做得更好的方法。
  • 按照正常的比赛环境练习,要注意整体节奏不能太快。

最慢的队友对耐力赛成绩的影响最大。在帮助他们提高成绩的同时,也要注意调车不能只考虑最快的车手的风格。

准备工作

提前告诉车队你的身体状况,教育你需要找谁有事等问题。提前解决了一个问题就可以在比赛中少遇到一个问题。要保证赛服和头盔这些不要弄湿、备用赛服和头盔适合你的尺寸。

饮食

比赛期间应该多次吃少量的食物,而不是一次吃很多。要尽量提前吃,让胃有时间消化,而不是临上车前再吃。(Clauto酷乐汽车)

车手需要谷物和蛋白质,不要吃很多红肉。番茄意大利面、花生酱和水果三明治都是很好的。不要吃辣的。香蕉含有的钾可以减少出现肌肉痉挛的可能性。

多喝水也可以减少肌肉痉挛的可能性,还能提高大脑效率。如果不是经常喝功能饮料,最好不要在比赛时喝。其副作用可能会影响你的感觉输入。

咖啡因类饮料会让你脱水,也不要喝太多。(Clauto酷乐汽车)

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