看不见的公爵王…….

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日产在90年代泡沫经济年代出过很多经典4门房车, 如maxima(千里马),cima(西玛),风度,蓝鸟,公爵王系列,通过正规非正规渠道,基本上在中国都能见的到,名字大家也能耳熟。

可是到了08年左右,东风日产横空出世了一款拉皮天籁命名为「公爵」,妄想对抗当时的12代皇冠,从那个时候开始,东风日产开启了张冠李戴的时代,给美版maxima取名西玛,给拉皮天籁取名公爵。

在这里先简单给大家梳理一下,他们真正的血缘和传承。从u系列蓝鸟到风神2-4代蓝鸟、到轩逸是真蓝鸟,最新L开头是假货,sunnyb系列死于05年,10出来的是假货,天籁始于风度时代96a32,到01A33到05年国产天籁,国产天籁早期用的日版天籁原型,到了12年换代开始用美版天籁,到现款一直是,越来越丑。

公爵王,应该是90年代y3x系列,和皇冠133/155一直,基本在千禧年代消失在国人视线,到了05年一款fuga风雅进口车引进,根据日本资料代号y50,由此可证,风雅就是公爵王后续车型,综上所述,风雅=y50=cima=q70 。


今天就来给大家分享一下,我去年入手的一辆06年风雅,y50。风雅的名字来源于意大利的音乐术语[fugue]或[fuga],它的原意是指一种由巴赫创作的多韵律热门资讯乐曲。

它的配置是非常高的,4座椅记忆电动,通风,加热,双区空调,导航,原厂倒车影像,后视镜下沉,原装后排娱乐,自动氙气大灯,Bose8喇叭等等一系列高大上的东西。


FUGA 350XV的尾标估计不少人看到后都会蒙圈,它太少了。

大家一直对凌志LS和皇冠中意有加,其实日产的这几款老家伙,实力一点都不弱,这辆FUGA 350XV平时也就是换换油水什么的,其它的基本无需操心。


3.5升的VQ35ED发动机,V6后驱,280匹马力,谁开谁知道。

不过风雅和皇冠有一个一样的通病,就是仪表台开裂,干脆,顶棚abc柱,方向盘,一起弄。


风雅的车头和车身都拥有着豪华轿车应有的大气。


风雅的车门、发动机罩都采用了铝合金材料,来降低车身前部重量,同时,将发动机向车身方向安置,使得车身前后重量比达到了53:47,基本接近50:50的黄金分割线。



这款风雅当年的售价分别为:豪华型47.8万元,豪华导航版51.8万元,顶级VIP版本54.8万元,这在现在也是一笔不小的数目,可见它的定位之高。平时的代步工具就是它,在车流中穿行,还是那么的自信满满。

这个是什么标识呢?

——车友人车志(VX:ccc15073316666)

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