哈弗H6再丢销冠 CR-V反超归来,是偶然还是必然?

近日,乘联会公布了4月国内汽车市场销量数据,4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长12.4%,环比下降8.3%;1-4月份累计销量670.2万辆,同比增长50.7%,保持了平稳上升的势态。

本月销量数据最大的看点出现在了SUV市场,90多个月雄踞榜首的哈弗H6[再次]被拉下了马,今年2月根据乘联会的数据,哈弗H6就曾被长安CS75超越,不过哈弗H6拿出终端上险数进行对比,从而化解了尴尬。

不过这次超过它的,并不是长安热门CS75,而是一款合资品牌SUV常青树——东风本田CR-V。

据我们推测,哈弗H6销量有可能受制于长城汽车芯片短缺的影响。但CR-V本身的实力不容小觑。

4月,本田CR-V以月销29302辆,同比增长77.9%的成绩力压哈弗H6和长安CS75成为4月销冠。

乍一看CR-V是扮演了黑马的角色,不过从前两月本田CR-V的增长趋势来看,已是早有预兆。

今年2月,CR-V的销量为14896辆虽然不及哈弗H6和长安CS75的一半,但同比增长却高达1313.3%,居细分市场之首。

3月,CR-V仍然以225.1%的同比增幅排名第一,这时它与哈弗H6和长安CS75的销量差距进一步缩小,站稳了SUV销量榜的第一阵营。

之所以CR-V能够在4月实现反超,一方面是因为其继续保持了77.9%的同比高增长,而哈弗H6在4月的同比增长仅为9.6%,不进则退、总销量也已经低至25847辆。

另一方面是CR-V车型的不断丰富和市场口碑的不断提升。随着今年2月CR-V锐·混动e+的上市,CR-V成为首个涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV。

除了技术上的精进,CR-V在品质上的可靠也为其在市场上赢得了[省心]的口碑。在国内的J.D.Power中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中,东风本田CR-V数次获得第一名的好成绩。

也正是因为如此,CR-V保值率非常高,在紧凑型SUV中长期占据三年和五年保值率第一的位置。

由此可见,东风本田CR-V夺得4月SUV市场销量冠军,并不能称之为黑马,应是王者归来!

作为中国最早的城市SUV,东风本田CR-V耕耘国内市场已有17年,收获220万+客户的信赖,2020年东风本田CR-V更是蝉联合资品牌SUV的年度销量冠军,堪称细分市场的常青树。

红点观察

不可否认,中国品牌SUV产品在与合资产品竞争时最大的优势就是性价比,不过随着消费升级,消费者已经将产品品质看得越来越重,加上合资产品价格不断下探,中国品牌的压力也开始大起来。在4月SUV销量榜中,不仅是哈弗H6丢了冠军,在SUV销量TOP10中,中国品牌仅占3席。所以,留给中国品牌上升空间其实并不多,但机会还是在,更惊醒着中国品牌在不断夯实产品力的同时,更要提升品牌力。

End.

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