过去10年,那些停产后让人惋惜的车,全在这了!

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有许多车,在我们年少时,曾被奉为[神车],但当最早的一批90后迈入30岁,10年时间,许多经典车型又因各种各样的原因停产了,或许如今我们手头的预算比较充足,但对于当年的最爱,也只能淘辆二手车来安慰自己了。

同时,这些酷车通常拥有特殊的[魔力],大部分在新车售卖时优惠力度比较大,可就是卖不动,但停产之后,二手车行情却涨了起来。

上述是美媒<>整理在美停产的车型,我们挑10辆有意思的,重点聊聊。

凯迪拉克CTS-V

CTS-V很能代表美国独有的汽车文化,编辑老师表示:他们的祖父母可能一周也不会驾车一次,但在周末,会驾驶CTS-V去参加[烧胎]聚会。同时,宽敞的空间,让CTS-V也可以满足日常的家用需求,它640PS的发动机带来了美妙的乐趣,始终位列最受欢迎轿车排行榜的前几名,好在CT5-V快要来了。

在美式肌肉车衰落,节能减排的环境下,CTS-V确实满足了发烧友对于大排量和强悍动力的需求。国内也是如此,一些车友被奥迪S3[欺负]的受不了,性情之下买辆ATS-L,然后把CTS-V的发动机塞进去,扮猪吃老虎。

雪佛兰SS

作为一款中大型车,雪佛兰SS的原型是霍顿Commodore,提供415PS的V8发动机,并采用后驱形式,还能选装6速手动变速箱,这些让这款看似平淡的商务车,多了许多魅力,而且售价也不算贵。

但美国中大型车市场的销量退坡,没有给这款车提供滋生的土壤。如果当时SS能国产,说不定会填补锐志停产后留下的市场空白。不过,V8发动机的使用成本,足够让许多人望而却步。

道奇蝰蛇

作为美系高性能跑车的代表,蝰蛇的8.4L V10发动机相当疯狂,它在加速时所爆发的声浪非常[吸粉]。尽管已经在2017年宣布停产,但经销商手中仍有不少库存车在处理,去年,它在美国还卖车了4辆,而且售价比以往还高了一些。

[不太理性]的搭载大排量发动机的车型,正在离我们越来越远。

本田CR-Z

采用混合动力系统的CR-Z,并没有得到市场太多的回应,尽管它的设计很漂亮,驾驶感受也很棒,可能是动力系统在当时太超前,让许多潜在用户打了退堂鼓。

这款车也曾在国内销售过,相比新车28.8万元的售价,如今2012年车型12万左右的二手车价格,在本田中绝对不算保值。不过,CR-Z的外观拉风,又比较小众,许多南方的媒体老师喜欢选它当座驾。

路虎发现4

相比其他几位,发现4只是因为正常换代而退市,但许多越野迷仍然怀念它,结实的车身和出色的性能,为大家留下了深刻的印象。对于发现5,路虎迷认为[或许它的性能不错,但整个车的设计太豪华了,偏离了发现系列的硬汉气质]

国内情况也差不多,发现5一上市,库存的发现4竟然涨价了,而且平行进口的销售速度比发现5还快,没几个月就被抢购一空。

雷克萨斯LFA

LFA绝对称得上是雷克萨斯的图腾代表,丰田章男为了这款车不仅重金建造全新工厂,还花费了整整十年时间研发,就是为了和欧洲超跑对抗。LFA全球只限量发售550台,但这款车前期的投入成本太大了,据说超12亿美金。

如果以LFA实际600万左右的成交价计算,每卖出一辆车,厂家要亏损好几百万,为了[撑场面],这钱花的值不值?

马自达RX-8

RX-8是马自达转子发动机的代表车型之一。这款车的设计很特别,比如:1.3L的发动机在工作时,需要机油参与,使得它的保养周期在2000km左右;靠中的发动机位置,使其获得了50:50的重量分配;四门对开、无B柱,对安全性也是项大挑战。

如今这款车在国内还有一定的保有量,但车况好的比较少,2009年的二手车售价在15万左右,对比BRZ、Mustang等新车售价,情怀无价,但门槛不低。

三菱LANCER

LANCER系列最让人难忘的当然是EVO,喜欢它的车迷大概有两种方式来满足:买菱帅或翼神,来进行复刻改装,但最终效果理想的少;再就是高价买二手车,EVO简直是理财产品,行情稳定在35-50万之间,要知道,它最年轻的车型,也要10岁啦。

据悉,依靠轩逸的平台,全新LANCER要复出了,希望它能再有趣些,如今10多万的家用车,好像没几辆有意思的,全新EVO是不是也能再见到呢?

日产Xterra

Xterra也就是大家熟悉的帕拉丁,只不过后期换代,国内没有同步更新。这款车在美国销售了15年,获得了许多奖项,之前的销量也不错,如今跟Xterra有深厚血缘关系的Frontier皮卡获得了更新,或许Xterra回归也不远了,毕竟复出后的福特Bronco,市场订单相当火爆。

而且,三菱还有帕杰罗劲畅,既然三菱可以借助全新奇骏和轩逸的平台,推出欧蓝德和LANCER,那么日产当然可以用劲畅,来复出Xterra。

丰田FJ酷路泽

这款车在中东地区并没有停产,所以之前国六未[一刀切]时,我们仍可以通过平行进口的方式买到。FJ酷路泽在沙漠的表现非常突出,速度快、而且车身姿态稳定,但相比换代后的牧马人,它的车内空间、内饰做工及配置,都有些跟不上时代了。

这款车的二手车行情也不低,年头近、车况好的时尚,基本要在50万以上。

总结

好看的皮囊千千万,有趣的灵魂弥足珍贵。上述这些车型或许销量一般,但凭借着鲜明的特点,为消费者留下了深刻的印象,停产后的[孤品]更让人多了几分怜爱。您最想拥有哪辆,又希望哪辆复活呢?

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