国产仍需加倍努力,空间最大、刹车最好、乘坐最舒适、加速最猛的SUV都在这里了!”

[实践是检验真理的唯一标准],作为专业汽车媒体,有车以后从18年就推出了属于自己的评测体系——PT8-120,其中包括了加速刹车、油耗、舒适度、越野性能、做工用料、自动驾驶等方面的实测标准。量化的指标让网友们更加直观的了解一辆车的各方面性能。

在此之前我们已经公布了PT8-120各项测试的总榜单,今天我们就来看看最新的SUV单项测试榜单。(榜单只涉及实测过的车型,并不是针对市面所有车型)

加速最快的SUV0-100km/h加速测试标准:先把车辆调节至性能优先的状态,关闭空调、节能模式、电子稳定控制程序等;然后在起步时尽量使用弹射起步+手动模式、弹射起步+自动模式、不弹射起步+自动换挡等组合,HEV、PHEV、电动车则统一采用不弹射起步的方式;全力加速到P-BOX上的GPS速度达到105km/h左右时,便可全力制动至车辆完全静止,完成加速及刹车测试。

目前在PT8-120榜单中,0-100km/h加速最快的SUV是奔驰GLC AMG,实测车型为2018款GLC AMG 63 S 4MATIC+ COUPE,0-100km/h加速时间为3.97秒;排在第二的SUV是宝马X3 M,实测车型为2019款X3 M雷霆版,0-100km/h加速时间为4.13秒;排在第三名的SUV是玛莎拉蒂Levante,实测车型为2019款Levante 3.8T Trofeo版,0-100km/h加速时间为4.15秒。

编辑点评:看到加速排列前3的SUV,心里一阵心酸,果然都好贵,价格也都在80万元以上。但是也不用感到悲伤,因为第四名就是唐了。我们实测的是2019款唐EV600D车型,它取得了4.3秒的0-100km/h加速成绩,而价格却只要30万元左右。是不是瞬间感觉唐EV超值呢?

刹车最[灵]的SUV100-0km/h刹车测试标准:全力加速到P-BOX上的GPS速度达到105km/h左右时全力制动至车辆完全静止,完成加速-刹车测试。

目前在PT8-120榜单中,100-0km/h刹车距离最短的SUV是保时捷Macan,实测车型为2018款Macan 2.0T,100-0km/h刹车距离为33.64米;排名第二的是奥迪Q3,实测车型为2019款Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型,100-0km/h刹车距离为34.21米;排名第三的是途昂X,实测车型为2019款途昂X 530 V6四尊崇旗舰版,100-0km/h刹车距离为35.01米。

编辑点评:在刹车距离的总榜单前三名里保时捷一家就占了两席,这次Macan在SUV的刹车距离排行中再次拿下第一,保时捷的刹车性能可见一斑。但让人最没有想到的是第三名途昂X,这么大的一台SUV,再加上较重的车身,能获得35米的100-0km/h刹车距离实属不易。

最省油的SUV油耗测试标准/工况:首先测量轮胎胎压,一般四轮标准胎压为2.4bar,部份车型根据官方参数调整;然后将空调2格风量、外循环模式,自动空调22℃,手动空调由高至低调到三分之二格;其次有启停系统的、经济模式的车型保持开启;最后根据车型油品标准,用慢挡加注相应标号汽油至跳枪,再清零平均油耗、小计里程、平均速度等行车电脑信息。测试油耗的路线总里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

目前在PT8-120榜单中,最省油的车型为雷克萨斯UX,实测车型为2019款260h F SPORT 全驱版 国VI,实测油耗为4.0L/100km;并列第一的车型是本田皓影,实测车型为2020款皓影混动两驱锐·尊贵版,实测油耗也为4.0L/100km;排名第二的车型是丰田RAV4荣放,实测车型为2020款荣放 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版,实测油耗为4.2L/100km。

编辑点评:要论省油,两田的混合动力可以说是谁也不怕。在SUV的油耗排行榜中,丰田和本田依然有着绝对的优势。而在今年最让我期待的一辆新车就是汉兰达混动,这一级别的SUV目前还没有其他混动的对手,相信它能拥有更加极致的油耗水平。

隔音最好的SUV隔音测试标准:用分贝仪测试静止状态下的噪音值,需要在安静环境下并关闭空调测试。另外,PHEV车需要分别测试发动机启动前和发动机启动后的噪音值。测试行驶状态下的噪音值时,需要在无车的路况,并且等变速箱升到当前最高挡后,再测量噪音值。测试时可以先加速到100km/h,再逐渐减速到80km/h和60km/h,一次性地记录所有噪音值。

目前在PT8-120榜单中,行驶在60km/h时噪音最小的SUV是奔驰EQC,实测版本为2020款 EQC 400 4MATIC 创世代 1886限量版 ,实测60km/h噪音为47.8dB;排名第二的SUV是广汽新能源Aion LX,实测版本为2019款Aion LX 80版,实测60km/h噪音为51.8dB;排名第三的SUV是宝马iX3,实测版本为2020款iX3 创领型,实测60km/h噪音为51.9dB。

养生辑点评:果然,在SUV的噪音排行中依然是新能源车名列前茅,而且前三名均为纯电动SUV。如果你想买一台安静的车,那看来真的要考虑一下新能源了。

最舒适的SUV舒适性测试标准/工况:先把胎压统一调整至2.4bar,有可变悬挂的车型还要调节至最舒适的状态。设置4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

目前在PT8-120榜单中,舒适性排名最优秀的SUV是本田皓影,实测车型为2020款皓影混动两驱锐·尊贵版,平均溢出水量为10.00ml;排名第二的SUV是红旗E-HS3,测试版本2019款E-HS3智联旗悦两驱版,平均溢出水量为11.67ml;并列第二的SUV是福特锐际,测试版本为2020款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE,平均溢出水量为11.67ml。

编辑点评:本田皓影优秀的行驶品质确实是大家公认的,这次它也不负众望获得了舒适性测试的第一名。其中并列第二名的福特锐际在底盘方面也令人印象深刻,整个底盘给人感觉很灵动,在舒适和运动之间平衡的非常好。

空间最大的SUV空间测量方法:纵向空间的实测,将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米,测量后排前、后两个椅背之间的距离。后备厢的空间实测,我们用标准大小(30*30*30厘米)的纸箱来填充,看在后排座椅不放倒的情况下,能放几个标准纸箱。

目前在PT8-120榜单中,后排空间和尾厢空间最大的SUV是雷克萨斯LX,实测车型为2019款LX570 巅峰特别版,实测后排纵向空间为910mm,后备厢可容纳33个纸箱;排名第二的SUV是现代胜达,实测车型为2019款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版,实测后排纵向空间为920-930mm,后备厢可容纳20个纸箱;并列第二的SUV是Jeep大指挥官,测试版本为2018款大指挥官 2.0T 四驱御享版,实测后排纵向空间为930mm,后备厢可容纳20个纸箱。

编辑点评:在空间方面雷克萨斯的LX570优势确实非常大,尤其是在后备厢空间方面,相对其他SUV有着压倒性的优势。排在第二名的现代胜达表现也相当不错,空间较为灵活多变。大指挥官的后排纵向空间表现十分不错,同时也没有牺牲掉后备厢的空间。

最[野]的SUV越野性能对SUV来说至关重要,有车以后建立了自己的越野测试场地,利用先进的仪器设备对SUV的牵引力、爬坡能力、四驱通过性等性能进行了专业的量化实测。目前越野综合性能榜单中,前三名的车型分别是路虎揽胜运动版、福特F150猛禽、上汽大通MAXUS D90 Pro。

更多细节评测榜单可以扫图中二维码进行查看。

为那么努力测试的我们,点个[赞+在看]

百度未收录

未经允许不得转载:蔚蓝资讯网 » 国产仍需加倍努力,空间最大、刹车最好、乘坐最舒适、加速最猛的SUV都在这里了!”

赞 (0) 打赏

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址