顶配20万却有50万的体验!难怪这辆霸气SUV订单爆满!”

如果问你长城汽车旗下高端品牌WEY在这几年做了哪些大动作?那么除了2017年推出了名噪一时的VV7和VV5,以及后续VV6新车成为品牌销量大头之外,从消费市场来看,WEY品牌这几年的热度整体呈现下滑趋势,显然没有隔壁老吉每年1到2款新车上市那般热热闹闹。但WEY做事风格要比哈弗更果断,像是滞销的P8插电混动车型,卖不动就停产,把资源腾出来集中利用;VV6好卖就作为品牌主推款,大力送它上位。不过在这近4年的时间里,WEY推出的各种改款或者衍生车型实际上难以再度点燃市场热情,像是VV7 GT轿跑SUV、VV7巴博斯限量版等,总给人一种炒冷饭的感觉,整体新意不大,且都是一时的花火。老板,你要的坦克300资料 点击查看稳定开十年,这些10万级SUV都可以!但是,重点来了!基于全新[坦克·WEY]专业越野平台打造而来的坦克300,终于再次点燃了WEY品牌的活力。从坦克300起初相关的信息曝光到2020年12月上市,半年时间里坦克300的最新动态不仅牵动着汽车媒体圈的动静,也让无数网友第一时间跟进关注,就这么一台使用非承载式车身,且有3把锁,还有坦克掉头等硬派越野体质的新车,20万就具备50万牧马人的性能,想不火都难!坦克300越野版在去年12月17日正式上市,新车共推出探索者、挑战者和征服者三款车型,售价分别为17.58万、19.58万和21.38万。以VV7 16.98万的起步价来看,教授原本以为主打越野硬派风格的坦克300起步价会贴近20万,谁曾想17.58万的起售价确实有着很低的门槛。要知道坦克300后期还会推出城市版,届时新车的价格可能会比越野版稍微低一些,如此一看,想买到一台品牌调性高、造型复古、价格亲民、区别于传统城市SUV的硬派越野车,那么坦克300显然是很有吸引力的选择。趁着坦克300刚上市不久且开始交付新车初期的热乎劲,教授来到WEY的4S店打听一番该车的近况,并为广大潜在买车用户了解下坦克300的最新行情。根据销售的说法,坦克300此前预售期间20天的订单就已经破万,当前坦克300处于供不应求的阶段,到今年春节之前,坦克300预计产量和排单会在5000台左右,目前5000台的年前排单已经满额。市场的热度以及买家的热情支持,让坦克300成为时下当红车型之一,现在下订新车,交车时间会排到明年3-4月份,除非中途有人退订,否则很难提前拿到坦克300实车。在教授探店的过程甚至都没法试驾一番,因为试驾车有限,且看车的用户也在排队试驾,可见坦克300的吸引力还是蛮高的。销售还透露,不少来看坦克300的客户基本都是盲订状态,在还未试驾过新车之前,意向客户便下单订车,只为争取早点提车的机会。而订车用户中绝大多数都选择了坦克300的顶配车型,也就是售价21.38万的征服者。教授探店期间,来看坦克300的客户可不少,并且大多以中年人为主,他们有的看中坦克300硬朗复古的外形设计,有的则被偏高的坐姿和宽敞的空间吸引,尤其侧开的尾门也是城市SUV所不具备的设计,虽然坦克300的越野实力不俗,但未来坦克300的用户有较高比例的用车场景会是在市区里。对于不少用户来讲,购买坦克300大多情况下还是以市区代步为主,并且全系都有轮间电子限滑功能,具备CCO蠕行模式、TAB坦克转弯和电控分时四驱带中央锁止功能,在城市较好的水泥路况,即使没有前后桥差速锁也能满足日常用车需求。所以预算有限的用户可以选择19.58万的挑战者,如果预算充足,则建议直接选择顶配征服者,售价21.38万。坦克300目前全系都没有优惠,这里以挑战者(19.58万)为例,如果选择全款购车,那么需要缴纳购置税17327元(含车船税和交强险)、上牌服务费2500元、保险7500元,新车落地是223127元。如果首付预算在10万元,并且选择36期按揭,那么加上5000元的按揭手续费、17327元的购置税、2500元的上牌服务费和7500元的保险费,贷款金额以128000元来算,3年36期资讯每月应还金额为3870元。当然,如果用户选择购买顶配版,那么还有6万元的免息按揭政策。在坦克300配置表中,最低配的探索者是不配备前桥和后桥差速锁的,挑战者则配备了后桥差速锁,顶配征服者前后桥差速锁则是标配,底盘装甲也从2块升级到3块,并且在行李箱内还配备了220V的电源以及后拖车取电口,让有拖车需求的车主接电更便利。底盘透视、360度全景影像功能探索者同样没有配备,但WEY为坦克300提供了选装的机会,探索者选装后桥差速锁需要6000元,挑战者选装前桥差速锁也需要6000元。全系车型选装17英寸的专业越野AT胎需要2000元,如果选装T-MAX原厂前绞盘则要5000元,通过选装可直接原厂搭配,免去后期改装折腾的机会,对入门越野玩家来讲非常友好。另外,现在订购坦克300的话,厂家将会提供5年15万公里的整车质保,首任车主发动机、变速箱终身免费保修,还提供5年10次免费基础保养、5年免费道路救援服务。过去想买一台硬派的越野车,那么像普拉多、牧马人、帕杰罗等都是不错的选择,三十多万到四十几万的价格就能满足男人对[浪]的需求。如果要求再高些,那么像平行进口的路巡、4RUNNER、甚至是猛禽等更是无可挑剔;更高端的玩家像卫士、G级这类也能进一步满足高层次消费群体的需求……但无一例外,这些车比贵更贵,尤其复古、硬派外形的越野车型能选择的并不多。如今WEY 坦克300横空出世,顶配不到22万,比牧马人省了一半的价钱,就能拥有非城市SUV造型的越野车,这对用户来讲要比选择一台BJ强得多。更何况坦克300是实打实的非承载式车身结构,带大梁的专业越野底盘,这在越野迷里甚至是[正身]的标志。在前桥差速锁+中央差速锁+后桥差速锁三把锁的加持下,可通过电控按钮将前后桥差速锁锁止,并将牵引力传递到附着力更高的车轮上,以提升整车的脱困能力;当前长城汽车除了哈弗H9,又有一台大玩具可供大家选择。此前哈弗H9身上备受大家好评的坦克转弯功能,在坦克300上也如期而至,转弯半径可缩小至1.2米,在狭小的行车环境下大大提高了脱困能力。除此之外,坦克300还提供了2H两驱标准、4H四驱标准、4H四驱雪地、4L(标准、泥沙、凹凸路、山地、岩地)、专家功能在内的9种专业驾驶模式,全新一代ATS全地形控制系统能够满足不同玩家的越野需求。该车前后共有四个拖车钩,还预留了拖曳安装孔,底盘最小离地间隙为224mm,最大涉水深度达到700mm,最大爬坡度可达70%,接近角33度,离去角34度,纵向通过角23.1度,坦克300在面对复杂路况时将拥有更加强大的脱困能力。坦克300 4760mm的车长在紧凑型车里不算短,尤其在1930mm的车宽和1927(1903)mm的车高加持下,整车姿态更加魁梧,个头很显大。因为底盘离地间隙过高,WEY也为坦克300配备了侧边脚踏板,并在A柱和B柱位置也都设置了扶手,以便乘客更加轻松地上下车。所谓铁汉也有柔情的一面,坦克300的座椅很柔软,虽然还达不到大沙发的舒适度,但是较软的发泡棉已经照顾到了大部分用户的乘坐体验,并且征服者还配备了Nappa真皮座椅。64色氛围灯(挑战者7色)、L2级驾驶辅助系统等配置在顶配版也都有提供,双12.3英寸的屏幕(低配双10.25英寸)也提供了导航、音乐、语音控制在内的多种智能互联功能。对于想要购买一台造型不雷同且兼具越野实力的高性价比车型来讲,坦克300确实是当前全新的选择。大家所熟悉的E20CB 2.0T发动机在VV7和VV6上也都有搭载,167kW的最大功率和387N·m的最大扭矩能够满足个人对强劲动力输出的需求,并且可靠性更高的采埃孚8AT变速箱也拥有更强的低扭和平顺性表现。老板,你要的坦克300资料 点击查看稳定开十年,这些10万级SUV都可以!如果你想购买全新的坦克300车型,它确实要比VV系列更加与众不同,不过需要注意的是,现在订车得等到今年3-4月份才能提车,想要尽早提车的用户越早下订提车的时间也会越靠前。通过几年市场的潜伏,WEY终于在去年底推出一款足以引爆市场的全新车型,相比过去几年在VV系列上各种捣腾,显然坦克300才是时隔几年让人眼前一亮的产品。就拿复古的方盒子造型来讲,不到18万的价格,还有本身就定位高端的品牌格调,更有长城汽车多年专攻SUV和越野领域的经验和技术加成,这台坦克300的吸引力确实不低。点击阅读更多精彩文章:>” tab=”innerlink” data-linktype=”2″ style=”font-size: 15px;”><>>” tab=”innerlink” data-linktype=”2″ style=”font-size: 15px;”><>>” tab=”innerlink” data-linktype=”2″><>

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