超适合我们?大空间软座椅的它们常被误会 但10万出头真香!

[XX是特供车,外国没有的,别买!]相信各位在买车之前,身边总会有那么一两个[老司机]以过来人的身份告诉你类似这样的话。假如你继续追问,他们会说:这些车外国没有的,肯定不好才没有生产,你看美国人开别克吗?估计不少人疑惑,难道中国市场热销的雷凌、轩逸这些车都是特供车?真的不能买吗?作为有着车圈科普小百科外号的买买君,决定今天给大家盘一盘关于特供车那些事,看完你就知道:啥叫特供车![老司机们]口口相传关于特供车的梗有很多,经典的几个梗主要包括:美国没有别克、雷凌和轩逸只有中国有、捷达是特供车,以至于很多消费者不禁疑惑,难道这些车真的外国人不屑于生产?下面我们就来逐一打破这些谣言。1.美国没有别克通用集团看到这个谣言,估计内心是崩溃的。作为一个土生土长的美国品牌,哪怕在中国市场,也经营了二十多年,怎么就被传出了美国没有别克呢?稍微有点常识的都知道,美国市场肯定是有别克的,要知道如今已是互联网时代,打开别克的美国官网就能看到全部在售车型。而且目前中国市场很多车型在美国同样卖得也不错,例如昂科威。其实闹出这个笑话的根源,主要是GL8。由于这款车在国内如鱼得水,长期占领中高端MPV的销量榜首,于是有好事者就去追根溯源,查找美版车型,发现美国市场并没有命名为GL8的车,便说中国市场的别克都是特供车。看着中国市场取得成功,通用自然不会无动于衷,其实当年别克也把GL8带回到了美国市场,但由于市场的差异,通用进行了动力和空间的部分升级,于是没有沿用GL8的命名,而采用了Terraza的名称,所以在美国市场自然是找不到GL8。同样的例子还有别克君威,它并没有在美国市场售卖,但更换了沃克斯豪尔的车标后命名为Insignia在欧洲上市,口碑各方面也都很不错,事实告诉我们,不光美国有别克,欧洲同样有,那些说别克品牌全是中国特供车的谣言简直是经不起任何推敲。2.雷凌和轩逸只有中国有俗话说,人怕出名猪怕壮,雷凌和轩逸这两款车也是如此,作为月销几万辆的车型,自然会遭受很多非议,其中最典型的莫过于是:轩逸和雷凌只有中国市场才有的,外国根本没有同款。但假如你深入了解过事情的原委,你会发现这不过是造谣者利用信息不对称玩的小把戏罢了。点击查看轩逸详细资料10万落地买性价比最高的国产SUV!缤越和欧尚X5怎么选?首先是月销量一度超过5万辆的日产轩逸,凭借出色的空间表现以及舒适的乘坐体验,一直是不少家庭购车的首选。于是有人说,轩逸这种大空间、驾驶平顺的车只有中国人才喜欢,所以外国是没有的。但实际上,轩历史逸在美国市场同样存在,只不过名称变了,不是SYLPHY,而是Sentra,但外观和内饰均与中国版完全无差异。实际上美国市场一直都存在[轩逸],从1982年诞生以来,美国市场的Sentra已经卖出超过600万辆,同样属于热销车型。雷凌也是如此,众所周知它与卡罗拉本质上就是同一台车,但由于登陆中国市场的时间稍晚了些,就有人编造雷凌是特供车的谣言,其中他们最大的根据就是拿外观说事,因为他们觉得,卡罗拉的外观才是正统。点击查看雷凌详细资料10万落地买性价比最高的国产SUV!缤越和欧尚X5怎么选?实际上由于丰田巨大的体量,卡罗拉这款全球累计销量四千多万的车型自然不能糊弄了事,于是针对不同的地区投放了不同的车型设计。目前国内雷凌引进的正是美版卡罗拉的设计,而国内在售的卡罗拉则是采用了欧版卡罗拉的设计。无论卡罗拉还是雷凌,都是正统的全球车,而丰田为了区分这两款车,才在中国使用了不同的命名。同样利用信息不对称而闹出特供车谣言的车型还有很多,例如大众速腾、捷达VS5等,实际上它们在海外都有原型可寻。那么问题来了,是不是所有特供车都有原型可寻?特供车就一定不能买?对于特供车,我们不应该一棒子打死,片面地认为就是[不能买],在很多消费者看来,其实中国专属车型也挺好。例如刚刚夺得销量冠军的大众朗逸,在刚刚过去的1月份,狂销4万多辆,足以说明其产品实力。很多人觉得,特供车就是国外没有的,专门用来赚中国人民的钱,但某种意义上,它也可以被视为专门为中国消费者量身定制的车型。以朗逸举例,有着目前10-15万元的消费者最喜欢的大空间、软座椅等优点,彻底改变了以往大众车空间小、座椅硬的风格,而且后排出风口、中控大屏等配置全都有。而且大众知道中国人民更喜欢平顺的驾驶体验,特意在朗逸上提供了1.5L四缸+爱信6AT的动力组合,开起来除了平顺就是省油,完全就是家用的模范。朗逸这样的车型简直就是为中国家庭量身定做的车型,结合10万出头的售价,所以即便朗逸一直被调侃[德原朗],但仍然能月销4万多辆,凭的就是那份[体恤民情]的定位。同样的例子还有很多,例如本田凌派、别克英朗等车型,它们虽然都是[特供车]的身份,但凭借更符合国情的设计和价格、更适合中国人民的用车需求等优势,所以常常能有月销数万辆的好成绩。以凌派为例,虽然它是中国市场专属,但它同样拥有着本田最新的i-MMD混动系统,凭借低至4L/100km的油耗水平、更高的空间实用性,丝毫不落后于身为全球车的卡罗拉双擎。所以很多时候,中国专属车并不一定代表[坑人]、不能买,毕竟老百姓买个车,更多时候图的是实用,而不是它的[出身和血统]。但问题又来了,是不是所有特供车都能买呢?那又未必,因为不是每款车都会像凌派、朗逸那样[专属]得合理。以标致508举例,这款车在欧洲全球首发时,主打的卖点就是高颜值掀背式轿跑,无论是掀背式设计还是无框车门,在当时看来都堪称B级车中一绝。但这款车来到国内市场之后,不光摇身一变加长成了508L,还把掀背式改成了普通的三厢设计,无框车门也变为了普通车门,失去了该有的特色,让不少标致粉丝心都碎了。同样的例子还有很多,例如某品牌把海外版的分体式中控台强行改为一体式触控屏设计,不光屏幕显示效果极差,实际体验也极为不科学,经常调节个空调都要鼓捣半天。除此之外,还有把电子手刹改为机械手刹、软质包裹变成硬质、刹车结构缩水等,对于这种特供是坚决不能接受的,因为这种[专属]对于消费者来说百害无一利,更像是为了品牌利润而做的[歧视]。不过说到底,特供车这档子事,也就中国人民会纠结了。因为在美国市场,特供车现象更是普遍,丰田、本田、大众等车型都会针对美国推出专属的皮卡和SUV,而美国人民早已见惯不怪,并且为之热爱,因为更符合自己需求的车,性价比高,用起来舒服就行了。买车这件事,简单点说就是:选你所爱就完了,毕竟车就是一个工具,只要不是太离谱的车型用着都不会太差,又何必纠结那么多呢?推荐阅读:超61%!万万没想到 最喜欢国产的是他们?不到10万买大众!这波合资车都降疯了 最高优惠4.2万

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