超大空间、又是劈弯神器,奕炫GS凭什么打动我?”

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7-10万级的家用SUV,追求实用的有很多,但是真正能给你带来快乐的车型少之又少,东风风神奕炫GS是少有的能给我留下深刻印象的高性价比产品,点开视频,和我一起寻找共鸣。

[以下是文字版]

曾经的我断言[如果再借不来一台有意思的车型,那我黄亚奇就算饿死,从这跳下去也不会再开你们任何一台车的!]

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但是今天,[真香定律]再一次出现了。

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原本以为我是被同事所说的[法系基因,超强操控,GS运动车型]给骗了,谁知道这一次我是真的爱上了这台7-10万级国产紧凑SUV,它就是东风风神奕炫GS

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之前我们曾经试驾过东风的风神奕炫,今天这是它的GS版本,7-10万左右的售价区间基本没变,定位却从紧凑级轿车摇身一变,成为了一台紧凑级SUV。

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但与其说是SUV,1米6的车高却让我能直接看见[它的头皮]……

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要论外观设计,我能给它的颜值打一个高分,矩阵式LED大灯,能够自动点亮,熏黑的蜂窝大嘴,两侧还有家族式镀铬装饰条,体现出极强的运动感。

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全车用于修饰的线条很多,所以看起来不会显得单调,视线转向车尾,熏黑的灯组、硬朗的线条更是增加了它的运动属性,所以相比较同级来说,奕炫GS的外观确实是非常能够吸引眼球。

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奕炫GS的内饰设计几乎与奕炫毫无差别,相同的D字型平底运动方向盘,相同的简洁风格内饰,在质感上算是同级里中等偏上的。

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中控屏搭载的依然是WindLink人工智能车机系统,因为与百度的合作,所以在语音识别、地图导航,以及生态服务上都很有优势,不过流畅度还是有点一般。

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这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本,匹配6速双离合变速箱,在动力的匹配当中我一定要夸一夸,别看只有150马力,230牛米,但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的,市区里面绝对从容。

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速度上了80/100之后,再急加速超车的话,挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显,而且不是很好听,但这并不代表这台车动力不足,高速的超车非常有劲,松了油门之后又会非常快速的切回高档位,所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶,它的油耗也依然只有七个多,这可是一辆SUV哦。

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说到行驶质感,不得不提的那肯定就是噪音了,整车的隔音降噪确实还有优化空间,尤其是胎噪,17寸的万力轮胎噪音确实明显,不过这些在它的操控性面前就都不算什么了。

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因为是基于CMP平台打造而来,所以它是完美继承了法系车的优良操控性,就连悬架都还是法系车同款的前麦弗逊后扭力梁,过弯时候的那种从容真的是让我爱了爱了。

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这在7-10万的价位区间绝对是独一份的,但是这个悬架对于一些细小颠簸过滤的还是差点意思,大颠簸下的质感比较出色。

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虽然它的定位是紧凑级SUV,坐姿却和之前试驾的轿车奕炫差不多,而且在我开的时候我是会刻意将坐姿调低的,我觉得教育这才是真正适合它的驾驶姿势,如果你想要选择一个大空间、操控出色的SUV车型,奕炫GS还是不错的。

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