猜一猜,这台400匹的宽体RX-7不装转子引擎,装的是什么?

当一台RX-7从你面前开过

你会曾想过

里面装的不是一台转子引擎

也不是2JZ

不是V6V8

也不是RB26

那会是什么

看起来又如此协调

一位立陶宛小哥告诉我们

可以装这个……

来源:Speedhunters/Paddy McGrath整理:酷乐汽车本文由酷乐原文翻译,如有疏漏,请留言这一辆RX-7 FD很有意思。这货的引擎不是转子,也不是V8、2JZ,RB26或SR20,而它的转速限制为9,000+,而这是一台自吸引擎的RX-7吗?也不是,它有一个涡轮增压器。我们大部分人都喜欢转子引擎,并不是每个人都开过转子跑车,而是转子引擎的独一无二,让我们能感同身受这个世界的与众不同。当车主阿尔维在2013年购买这台车时,它是银色的,自动挡,而且以前曾有人试图偷走它,从而损坏了这台车的门锁,点火装置和电线。这台车的拍摄地点在爱尔兰,落日的光辉非常好看。我们可以很明显的看到,这台车拥有Rocket Bunny车体包围套件,重新喷涂的红色车身非常精致,看得出来车主对这台车保养的非常好。FD3S是日本有史以来最精美的汽车之一,其宽大的车身看起来并不臃肿,虽然增加了宽体套件,反而更加有吸引力。非常好奇的一件事是,套件安装前如何对车体进行平滑处理。车主亲自将套件粘合到汽车上之前,先去除了铆钉的凹痕,他认为这看起来更好,而且他也不喜欢车上到处都是孔。Rocket Bunny套件的圆形风格与马自达的车体风格配合得很好,平滑的处理让整车更加突出。这台马自达一直在车主手里不停的升级,并且延续至今。在一些特定的工作中,例如为发动机接线,制造用于涡轮增压转换的排气歧管,ECU映射,差速器重设以及喷涂油漆等方面的辅助工作,已经由车主自己完成了。随着原车的13B涡轮发动机的拆除,很明显之前那台转子成色不怎么好了,车主怀疑它可能也缺油,但是不管是什么原因造成的,都需要对其进行重建。由于对发动机的改造费用进行了定价,有点贵,因此他决定更换发动机,他一直很喜欢本田S2000,但是那台车汽车对他来说太小了……于是他从英国购买了一台事故S2000,并且开始着手将F20C及其6速手动变速箱换到自己的RX-7上。整个转换工作花了他大约四个月的时间,最大的挑战是前副车架和发动机支架的改装,转向架的位置调整以及安装液压助力转向泵,因为S2000具有电动助力转向的功能。这个时候这台车还是银色的自吸版本,他开起来到也十分惬意。在一年后的2016年,他决定升级这台异种移植的RX-7。为此,他将汽车运送到了他的家乡立陶宛,在Honda Tuning进行了涡轮增压安装,包括定制的排气歧管,前中段,中冷器等管道设计安装。而他也对AP1 F20C发动机进行了少许升级以增强动力,主要是通过使用Mahle活塞将压缩比从11.7:1降低到8.9:1并匹配FRM气缸壁。而他还使用AP2 F22C的气门嘴保持器和气门密封件取代了原来的AP1部件,ARP螺栓固定了气门和气门座,而Grams 750cc喷油器也提供了所需的燃料。现在,这台RX-7借助AEM Series 2 ECU来进行发动机管理,发动机的转速几乎达到极限的9200rpm转。最后就是,仅增加1.0bar,发动机数据就达到了403hp。当这台车返回爱尔兰时,车主称其非常[危险]。而RX-7当时出厂的225/50 R16轮胎已经无法与博格华纳EFR 7163涡轮增压器相搭配了。这些都是意料之中的问题,因此车主决定继续升级这台车,首先将汽车拆下并在底盘处进行了密封以防止腐蚀。然后是安装前面提到的平滑处理的Rocket Bunny套件,最后是喷涂本田著名Formula Red红。而现任的SSR Professor TF1轮圈直接从制造商订购,尺寸分别为18×9.5 ET26(前)和18×11.5 ET52(后),前后轮胎分别为245/35和285/35 。在变速箱方面,则需要使用定制的传动轴将S2000的6速变速箱连接到RX-7的后端,该变速箱装有一个CUSCO 1.5Way LSD,离合器是陶瓷六缸ACT单元,需要定制的离合器主缸才能与本田的齿轮比匹配。顺便,其实这是该车的第二个S2000变速箱,第一个变速箱被他的弹射起步弹崩了。内饰依然非常精致,几乎完全是原始内饰,除了Nardi方向盘,AEM空燃比仪表和S2000的变速杆,恩,还有全套移植S2000仪表盘。当然外观也不仅仅是Rocket Bunny套件。包括99年款式规格的前保险杠,配备定制的Japspeed碳纤维扰流板叶片,原装的马自达车顶扰流板,鸭尾扰流板和富士通的排气装置以及定制的Rocket Bunny扩散器。悬挂方面,除了BC Racing BR系列避震外,该车大部分部件都是原厂设置。这台RX-7保留了原始的马自达的住友4活塞制动器。车主目前拥有这辆车已有将近7年的时间,但他似乎并没有停止对这台车的折腾,他说:[这台车的运转很棒,每次都能让我愉悦心情,但是它还有更多的未来。]目前车主的后期改装计划包括使用更厚的散热器以改善冷却效果,更改进气口和中冷时尚器管道的布局以改善气流走向,最终目的是寻求更强的动力,而500hp则是下一个目标。这是一台很棒的改装车,很少有人知道它装着一台本田红头,车主亲自对这台车进行改装与设计,在夏季的几个月里,他经常开着它,然后在冬天放在车库,以保护并进行一些升级工作,然后在第二个夏天再次开着它,享受着升级后的感觉。对于纯粹主义者而言,这不是真正的RX-7,很感谢车主能够改装一台这样特殊的RX-7,让我们看到了更多的可能性,实际上,如果转子发动机不存在,那么马自达也可以开发出类似于F20C来为RX系列跑车提供动力,我相信马自达有这个实力。一千台车有一千种改装方式,我们总能找到合适的办法去达到自己的目标,不一定非要用传统的方式,比如在预算不是特别充足的情况下,移植F20C比修复13B更合适,而这也开启了改装的新篇章,而同时后期的维护与改装潜力,红头本田都比转子要有优势,找到合适自己的,就足够了。更多美图请点击下图

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