贝纳利什么时候开始不一样了?


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来自贝纳利官微的消息,贝纳利302S已经正式上市,家族式的前脸和亮绿的配色个性十足,看来未来应该慢慢会取代蓝宝龙300。

贝纳利当下的重点,貌似不止只这一辆302S。

贝纳利官方,正在紧锣密鼓地准备着,在印尼的巴厘岛开他的全球新车发布会,发布三款新车,TRK251,502C和752S,有种不跟国内品牌一块玩了的感觉。

小编查到一个月前这三台车就已经上公告了,貌似在国内发布抢热度还不够,还专门选了个全球的另一个热门市场——东南亚去当一回主角。

早在乌镇的贝纳利峰会上,小编就觉得,贝纳利给人的感觉开始越来越不一样了,倒不是说车有什么翻天覆地的变化,而是贝纳利在有意识地摆脱钱江这个前缀。

我们知道,过去被钱江收购以后,质量问题还是一个有争议的点。而如今在吉利的旗下,贝纳利的自由空间似乎大了很多,更着眼于全球化格局,车型越来越多了,推广方式也跟得上潮流了,更愿意去和年轻人打交道了,这倒不是小编瞎编的,是在乌镇的时候所感受到的。

尽管没参加重庆摩博会,但是科隆车展,接下来的广交会,下个月的米兰车展,贝纳利却一个都没落下,小编我倒不会觉得贝纳利把自己看得太清高,扬长避短,这是经营者的策略。

日本摩企大浪淘沙到现在就剩四家,很难说十年二十年以后我们会不会也面临相同的境况,不管是贝纳利还是春风和隆鑫,就算它们不前进,时代也会裹挟着它们做出改变。商业的本质虽然是逐利的,但先要考虑取舍,消费者思维的惯资讯性不容忽视。

或许是黄龙600这个接地气的名字听了太久,小编有时候也会忘了其实贝纳利的老家在意大利,要说远在欧洲的老工厂没点底料小编是不信的,752S的到来会带来国产大排量的新一轮军备竞赛吗?小编真的不知道,但可以预料的是,情况不会再像2012年那般疯狂了。

现在已经是2018年了,信息也比过去发达了很多倍,车友更加理智了,加上现在大贸车的选择越来越多,很多人已经不再像过去一听四缸就高潮了,更多人愿意思考了,所以说到底质量才是最终的考验,这也是现在大家决定买不买单的最核心因素之一,无论野心有多大,基底都是不能忽视的。

小编我也希望贝纳利发展得越来越好,毕竟这对国内那么多的贝纳利车主是件好事。

另外,之前豪爵也频繁地在展会中放出展出贴上豪爵标的GSX-S750,吸引了一大波关注,按照豪爵过去稳打稳扎的风格,离真正上市的时间还无法预测,如此看来贝纳利似乎要快人一步。

你觉得752S会带来国产大排量车型在750级别的竞争吗?

大家怎么看?欢迎留言区留言探讨。

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