安全零容忍,请不要放过货拉拉

长沙23岁女孩乘货拉拉跳车身亡了,货拉拉时隔半个月才发了一个避重就轻的<>,货拉拉司机也因证据不足被警方释放。

没有人为女孩的死承担责任,也没有人给受害者家属一个公道,公众对该事件的诸多的疑问也没有得到答案。

跳车前女孩经历了什么?司机为何在晚上9点舍近求远三次绕路?发现副驾乘客跳窗,司机为何不阻止甚至没有刹车?为何货拉拉没有任何的后台监管措施?货拉拉是否有司机审核和安全培训?货拉拉为何能让微客拉货+载客?是谁纵容货拉拉成为法律监管的漏网之鱼?

对照涉事车型,跳窗疑点重重

通过受害者弟弟提供的照片来看,涉事车辆为瑞驰EC35,一辆纯电单厢微面,这辆车上便有着非常多的疑点。

首先是车窗尺寸及车窗空间位置,通过照片我们可以直观看到,这款车前排空间非常紧凑,想要在移动的车上跃出车窗并不简单。此外该车相较货车车窗偏小,车窗尺寸高度约40cm,进出也很受限,因此爬出车窗必然不是瞬间行为,整个过程起码在10秒左右。

如果副驾驶在10秒的过程中做一件危险的行为,驾驶员会发现不了么?答案是否定的。该车是紧凑型微面,车宽仅1680cm,比常规的大众朗逸、丰田卡罗拉等紧凑级私家车要窄20cm左右,其横向尺寸约等于欧拉白猫这样的A0级电动车,坐在主驾甚至能够得到副驾的车门,主驾和副驾的位置是足够近的,副驾的细微动作,驾驶员即便专心开车也会察觉到。

如果副驾驶在10秒的过程中做一件危险的行为,驾驶员会发现但阻止不了么?答案依然是否定的。通过该车中控可以看到,主驾和副驾之间并无中控台遮挡,两个座椅之间的距离仅15cm左右。我此前试驾欧拉好猫,好猫中控和这款微面接近,两个男生坐在里面甚至会觉得距离太近有些尴尬,如果副驾有跳窗的趋势,驾驶员左手掌控方向,右手完全能够拉住副驾驶。

最后,该车采用小功率电机,理论最高时速仅80km,即便该车存在超速,最高也仅80km,并不存在刹车减速不及时的可能性,事实上,如果女孩落地时时速被降到了35km/h以内,受伤致死的概率会降低很多,但可惜事发时司机并未减速至安全区间。

货拉拉缺乏监管,难辞其咎

滴滴由于几次安全事件,现在已经极大改进了对司乘安全的保护措施。例如在后台监管上,有乘客上车需确认,全程开启录音,订单页有明显一键求助按钮,超时、停车、绕路等异常行为及时上报后台等手段。

在司机监管上,引入信用记录、犯罪记录等档案,对司机进行岗前安全培训及考试,夜间女性乘客优先匹配女性司机,个别城市还对户籍及车牌号进行限制。

这些都是我们的社会流过血得到的经验,货拉拉完全可以向滴滴学习,加强后台监管能力,提升司机的准入审查和安全培训,做更完善的司乘保护机制。

但货拉拉并没有如此,不防患于未然的结果,却是一个年轻的生命为之买单。货拉拉虽然定位是短途货运,但搬家场景下多数情况都要有人[押车],如何保障乘客能够安全到达目的地也是货拉拉该解决的问题。

况且,搬家和网约车不同,司机与乘客的联系实际上更深,相处时间更长。如果需要搬运,司机连乘客的具体家庭住址都知道,这种风险本就比滴滴还要大,但货拉拉在安全上还没有滴滴用心,把自己的行程和资讯网信息交付这样的平台,极思甚恐!

货拉拉对司机缺乏监管已不是个案,女孩跳车致死案后,引发了诸多人对货拉拉的声讨。有女孩子乘坐货拉拉遭司机性骚扰,有人使用货拉拉遭遇乱加价,有人因为打了差评被司机堵门威胁,乱象丛生,但毫无例外的是,货拉拉都没有给这些举报者满意的处理方案,货拉拉也并没有改进自己的系统。

此前杭州货拉拉司机性骚扰女乘客,言语侮辱还堵门威胁,甚至还在电话中嚣张地说:[我们货拉拉司机都是调戏人家小姑娘],吓得该用户20多天都不敢回刚搬的家。

货拉拉司机的嚣张来自平台方的纵容。杭州货拉拉性骚扰事件最终仅以货拉拉注销该司机接单账户收场,而对平台自身的监管却毫不改进。此次事件,货拉拉的态度同样令人气愤,事发后货拉拉高层并未前方事发地向驾驶致歉,一则迟到了半个月的[说明]也是高高在上的姿态,对如何改进系统提升安全防护亦毫无动静。

监管应该让货拉拉付出代价

周胜馥是个赌徒,在毕业后的第三年,他放弃了在咨询机构做白领精英的工作,成为了一名混迹澳门赌场的职业赌徒,生活只剩德州扑克,一赌就是七年。

货拉拉的启动资金,便是周胜馥从赌桌上赢来的,这也让货拉拉一路走来,始终有一种赌徒的气质。拒开个人版发票、强制司机贴车身广告、司机乱加价、客车改货车营运、车辆人车混运、乘客安全无保障……货拉拉一直和法律对赌,和监管对赌。

毫无疑问,货拉拉是赌赢了,它是目前用户数量最庞大,国内估值最高的短途货运平台。

无故坠出车窗外的23岁少女,就像是周胜馥丢向德州扑克牌桌的筹码,他在赌舆论会慢慢遗忘,赌监管会再一次放过他。一个健康的监管环境,是不会允许赌徒从赌桌全身而退的,一个健康的监管环境也不该让同样的安全事故反复发生,网约车平台发生的安全事故已经够多了,如此多无辜用户殒命,希望能敲醒沉睡的监管者。

给岁月以文明,而不是给文明以岁月,安全问题本该是防患于未然,而不是用屡次鲜血喂养,缓慢成长。

别再给货拉拉机会了,它不配。

文中部分图片来自易车网

谢谢那么好看的你读完了全文,再给辛苦写作的小编点个[在看]吧!

END

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