8秒破百,强过本田1.5T!国货之光帅掉渣,内饰配置大升级,预计不到10万起售!

[有车以后 有车试驾]长安CS55PLUS作为一款主打性价比的入门级紧凑型SUV,一经推出便受到了市场的追捧,月销量可以稳定在万台左右,有着很高的市场认可度,在长安的产品序列中也算是有着举足轻重的位置。

此次全新的换代车型在外观、内饰以及动力上都做出了明显的升级,这些升级的需求点是否能够迎合你的口味呢,一起来看看。

蓝鲸动力加持

第二代CS55PLUS配备的这套1.5T蓝鲸发动机动力参数有小幅上调,最大输出功率达到188Ps,比上代车型提高了8Ps,最大扭矩依旧为300N·m,匹配的变速箱依旧是7速双离合器变速箱。

在标准模式下,发动机低扭的表现不错,动力输出线性且均匀,在生活中低速还能带来一定的推背感,在1500rpm就可持续爆发300N·m的扭矩,切换到运动模式下后动力输出会相对更积极直接一些。在此前的场地试驾中,0-100km/h加速测试成绩基本可以稳定在8秒出头。

7速湿式双离合变速箱在大多数情况下的整体表现,可以与AT变速箱相媲美。即使在低速挡位的切换过程中也没有发生明显的顿挫情况,动力输出被它调校的很温柔,即使切换到运动模式,换挡节奏也不会变得铿锵有力。总体来说,一切都以平顺性为主要诉求,哪怕牺牲掉一些换挡速度。

进行制动时,刹车踏板标定的较为灵敏,制动力释放得很快,而且它的脚感很扎实,能够做到线性且均匀的释放。如果是遇突发状况需要紧急制动时,因为悬架调校的较软,所以会出现较轻微的点头现象。

转向层面,在经济模式和标准模式下都是比较轻盈的感受,在运动模式下会明显变沉。值得一提的是,在中控屏中可以开启驾驶模式与转向联动这一功能,这样二者就被绑定在一起,当然你也可以关闭该功能分别设置自己舒服的模式。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,整体调校明显更偏舒适性,对于路感的感知并不清晰,能够抹掉来自路面的细碎颠簸,而且车内柔软的一体式座椅也可以为驾驶员抵消部分来自路面的震动,获得一个舒适的体验感。在经过连续的减速带和大的起伏路面时,悬架压缩和回弹的速度都可以将车身很快趋于平稳,不会出现多余的弹跳。

但是以一个较快的速度过弯或者紧急变线时,车身会出现一定程度的侧倾,因此在做出以上动作时需要将车速控制在一个合理的范围。

外观进化到2.0版本

前脸的光影渐进式格栅自下而上呈发散式延伸,配合内部的镜面元素,整个前脸的科技感未来感十足。

车尾通过上窄下宽的设计手法,使得整个车尾视觉效果更敦实。

另外,新车还使用了在UNI-T车型上配有的双竖条高位刹车灯,极富动感。

新车取消了老款车型的贯穿式尾灯,取而代之的是由128颗LED组成的光环尾灯,颇具质感,发光均匀通透,并与前大灯形成首尾呼应。

内饰全面好评

新车的内饰布局与UNI家族十分相似,既简约又富有科技感。中控台位置运用了很多的横向线条设计,中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合在一起,拉宽了整体视觉效果,也增添了层次感。

(驾驶员视角)

D型的方向盘设计也是未来感满满,之前在一些法系车型上见过,虽然形状不规则,但是却丝毫不会影响驾驶员的视线,这一点很不错。

但是对于习惯单手揉方向盘的同学来说,初次使用时这个方向盘并不太容易上手。但是除此之外,无论是日常将手搭在上方还是驾驶时的转动,手感以及握感都是非常不错的。

12.3英寸的全液晶屏幕内置了IMS智能交互系统,可以实现多场景智能交互和智能娱乐驾驶。AI语音互动拥有智能化声源定位、全车语音控制、个性化唤醒词、情感化语音、多轮语音对话、全局和分场景免唤醒功能等。

需要提出表扬的是,在中控屏幕中可以对免唤醒时长和声源定位进行设置,这个功能出现在这个级别的车上是极具竞争力的,不少比它价位更高级别更高的车型都没有配备。

同时,车机中的火山车娱集合了抖音、西瓜视频、今日头条等多样化娱乐APP,并搭载QQ音乐与喜马拉雅电台。

另外,通过内后视镜上方的摄像头,可以有一些手势玩法和拍照,比较新潮的功能,实际体验下来识别的速度不错,应该会容易受到年轻消费者的喜爱。

用来控制空调的机翼式按键设计在视觉上极具科技前卫感,同时提升了按键的操作反馈,降低误操作风险,能带来更敏捷的操作体验。

前排的主要储物空间方面,挡把前方设有一个并排存放两个手机的储物槽,其中左侧支持无线充电。

中央通道下方做了掏空处理,容纳空间十分可观,另外内部还配有12V电源、SD卡槽以及USB接口。

前排一体式座椅的填充物比较厚实,对于腰侧以及肩侧的包裹与承托都非常到位,表面的皮质手感也非常舒适,另外前排座椅还配有配座椅加热,整个前排给我留下的印象很好。

乘坐空间方面,168cm的身高坐在前排能获得一拳的头部空间。保持前排不动,后排能获得三指左右的头部空间,但是腿部空间非常夸张,能达到接近三拳的表现,这在同级别车型中是数一数二的水准,绝对好评。

另外后排坐垫的长度不错,对大腿的承托非常到位,而且内部填充物也很柔软。

写在最后

整体来说,第二代CS55PLUS作为一款10万元级别的SUV,竞争力相比上一代产品有着非常明显的提升,在设计、性能、智能化等维度都有了十足的进步,基本可以满足不同消费者各方面的需求。作为长安汽车发力品牌向上的又一力作,CS55PLUS展现出了超越价位的实力,它在未来的市场表现中能否为销量带来新的增长点,我们拭目以待。

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