70多万买这台国货SUV?值吗?

Hello大家好!我是小卷

在拍摄这期节目之前,我小小的脑袋里一直有着大大的疑惑:70多万,买一台自主品牌电动车,什么人会这样做啊?

这台车,定价这么高是怎么想的?它值这个价吗?适合什么人买?应该不止我一个人会有这些好奇吧……

于是,我不远千里跑到了零下十几度的大西北,替大家找了找答案!

值的地方在哪里?

作为务实的金牛座,我肯定是上来就会关注到价格的。红旗E-HS9,起步50万+,顶配72万+。作为一台纯电动SUV,这价格乍一听确实会惊到不少人,包括我其实就是一个。但高中政治课本上也说了:价值决定价格。我们先来看看它到底值在哪?

首先是[一眼定生死]的颜值,摸着良心说,这设计够不够霸气?

如果你印象中红旗H9的气势就已经算是汹涌澎湃了,那是你还没见到E-HS9。比H9更高更宽更大的方正车头,配上垂直竖立的中网,三个字形容它的气场:简直了!

内饰设计我觉得有点混搭风,不知道大家怎么看?我形容不上它到底是端庄还是科技还是优雅,大概是都占了一些,整体豪华感也很强。用料也是实打实的厚实有质感。

整体而言,外观内饰这一关,我觉得还是挺值的,给设计师加鸡腿~

接下来是它的绝杀技:尺寸。看看侧面,你应该能猜到它的级别了吧?体型上跟奔驰GLS、宝马X7差不多,也就比库里南短一点点,但同样位列全尺寸大型SUV。但你想想那几台大型SUV可都得百万起了。我们也列个表,直观对比看看。

第三个[值],是在行驶品质上。我试驾的是53.98万的六座版,底盘质感首先要给个好评。前后双电机组合,哪怕是低功率的动力版本,也让这个接近三吨重的大家伙有着不错的加速表现,全程从容、优雅。驾驶辅助配置也是一应俱全,毕竟都到了50多万的价位了。

希望更舒适更豪华的?那得到72.98万的四座版登场了。四座版带了强烈的壕气和商用属性,空气悬架、电吸门、后排座椅加热/通风/按摩、后排显示屏/娱乐控制屏等等,感觉十几万都贵在这些配置上了。

我也切身乘坐感受了一下,确实底盘、NVH表现更佳。第二排座椅可以躺着边按摩边看电视剧,超级爽!这样看的话,你们觉得,这十几万加的值吗?

上面说了不少我认为蔚蓝资讯网值的地方,但也有些许我觉得还能提升的地方。譬如过于垂直的车机屏幕,以及[隐身]的必要功能键。如果你没看这期节目,估计你也会跟我一样,调个后视镜都能调半天。

写到这,我觉得不管是颜值、尺寸、配置还是豪华感,E-HS9都是有比较不错的优势的。

销量注定不会高?

话锋一转,我们再来说说很现实的问题。其实在写这篇文章之前,我在微博上发了一个投票。

投票的500多名网友里,仅有17%的朋友选择了[会],我想这不是没有原因的。

我觉得影响E-HS9销量的最大一个问题就是:它是目前大型纯电SUV市场的一棵独苗。虽说是抢占了先机,但BBA、蔚来、特斯拉这些号召力、创新性比较强的品牌都还没涉足的细分市场,可能注定不会是个大用户流的端口。

而对于剩下的小部分潜在用户来说,电动车的充电问题、续航问题、后期养护质保问题,都会是他们纠结的理由。

就拿续航来说,视频里我也大概交代了一下我在敦煌零下十几度、车内暖风开最大时的掉电情况。但冬季电动车续航本身就是一个难题,所有电车在冬季续航可能都要打上个5、6折,要是再遇上这几天这种全国降温,车主们可能就更苦不堪言了。

另外一个可能会影响销量的原因,我觉得还是E-HS9的价位。你看之前红旗H9热议热销,一方面是本身产品力不错,另一方面它售价并非高不可攀,确实很有优势。大家可以戳这个链接回顾(30万买红旗H9值吗?优缺点全面解析)。

而到红旗E-HS9,不管是主打家庭还是主打公务商务,定价好像是有点脱离[一般群众]了。

但对于预算之内、且正好是考虑购买一台大尺寸电动SUV的朋友,那这款车又确实是[独领风骚]的。

所以这样来看,我觉得红旗E-HS9的出现就不是为了求销量。更多的使命是要表达企业[旗舰]的一种形象,品牌向上的一种态度,也为之后售价更亲民的车型开路。

写在最后

其实每一次试驾红旗车型,都能感觉到来自这个品牌的自信。产品力的提升、品牌调性的转变、自主设计自主研发,慢慢把品牌定位给顶了起来,也让更多人关注到这个品牌。

我想每一个人其实对于[红旗]都是有着深深期待的,期待它作为带头大哥引领着更多中国品牌走上高品质、高质量的路子,也期待它能以中国第一豪华汽车品牌的身份走进更多家庭。

-End-

图文编辑:高小卷

以上来自汽车洋葱圈不知名仙女—高小卷的总结。希望一直陪你吃喝逛玩陪你聊车!

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