60万预算,捷豹F-PACE VS保时捷Macan,到底怎么选?

我们曾经提到过捷豹这个豪华品牌的衰弱史,从仅次于宾利的超豪华品牌到如今的二线豪华品牌,让人不免唏嘘。而2016年,捷豹首款SUV捷豹F-PACE正式上市,捷豹希望乘着SUV大热的风潮,去赢得进入国内以来期望已久的一次市场跃升。

在海外市场,捷豹F-PACE的表现的确非常完美,凭借它的销量,捷豹才得以交出一份不错的年度报告。但在国内,F-PACE的表现得并不算太好。

捷豹F-PACE其实自诞生以来,对标的一直都是保时捷Macan,但如今我们其实只能从官方售价中可以隐约地将二者联系起来。而在终端市场的现状就是捷豹F-PACE的优惠力度已经达到了十几万的水平,还是反响平平;而保时捷Macan强加了那么多配置捆绑却依然抢手。

那我们不妨来一个同价位对比。目前市场上保时捷2018款Macan2.0T(下面简称Macan)和顶配的捷豹2020款F-PACE3.0SC S高性能版(下面简称F-PACE)都在五十万多,倘若你现在手上有六十万,保时捷4S店又肯让你不加配提车的话,你会选哪辆?先别急着下结论,不如看完文章再说。

虽然销量并没有特别的多,但英国车好像总是能在设计上牢牢俘获国人的眼球。其动感、个性且富有英伦范儿的设计风格,在颜值上相比素来以高颜值著称的保时捷Macan也不落下风。如今F-PACE更是迎来了它的年度改款,为这么一款英伦范的轿跑SUV带来了诸多年轻化的升级。

就外观而言其实很难分出个高低,毕竟萝卜青菜各有所爱,但你可以明显的感觉到捷豹F-PACE上运用了更多的设计元素。中网和散热口都采用了大量的格栅造型,视觉冲击感更足。

但保时捷Macan给人的感觉就是在家族式设计的基础上并没有做出太大的更新,线条也更加的圆润饱满,和老大哥卡宴几乎没有太大的区别。

保时捷经典大灯造型

侧面由于两者都是轿跑型SUV,给人的运动感都十分强烈。但捷豹F-PACE无论是从B柱开始向下俯冲的车身线条,还是隐藏在20寸双五幅轮毂下的红色制动卡钳,都毫不掩盖地展示着自己性能怪兽的身份。

而Macan18寸的轮毂放在SUV上实在是有些小家子气了,当然只要加钱就可以解决了。

内饰方面方面新款的F-PACE也是要碾压Macan的,整个内饰颜色以红色为主,坐垫舒适,包裹性强。通风、加热、座位记忆等功能一应俱全。

而Macan的裸车可是连倒车影像都没有的,如果没有花6300元选配的话,一台接近60万的车就会让你找回在驾校练科目二的无助感。

动力方面3.0T对2.0T是一个绝对的降维打击,F-PACE的3.0T V6发动机最大功率280kW,最大扭矩450N·m,零到百公里加速仅需5.5秒。而Macan的最大功率仅有185kW,最大扭矩370N·m,但零到百公里加速却仅仅慢了F-PACE1.2秒,不得不说保时捷对发动机的调教还是很牛的。

总结下来其实无论从配置还是动力都是F-PACE对Macan的全方位吊打,其实这也是一个显而易见的答案。毕竟一个是降价了十几二十万的顶配车型,一个是最低配的入门款车型。

Macan对上F-PACE的所有差距都可以用选装来弥补,但代价就是高昂的选装费用。何况就算是买了Macan,还是会被人恶心一句:又一个买不起卡宴又死要面子的人。

但就算在这个价位里比配置可以高过Macan,这个价位里还有更加便宜的沃尔沃XC60和BBA的诸多同级SUV,这也是F-PACE销量不佳的主要原因之一。

所以其实如果你有六十万的,在自己喜欢的基础上可以试试这个比较冷门,但是动力和配置都在同价位顶级的捷豹F-PACE。毕竟它不仅好看资讯,而且祖上还阔过,不是吗?

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