30万,近700马力,到底是噱头还是真实力?

哈喽大家好,小卷Coming!

已经好久没看到[鄂]字打头的车牌子了,今天就给大家介绍一下,我刚认的老乡—岚图FREE。

戳下面视频吧

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岚图是品牌名,FREE是车型名。官方一点介绍的话,它是东风集团旗下的高端新能源品牌。

岚图FREE,跟理想ONE算是[增程式纯电动战友],虽然比后者多了纯电动版本,但我们主要体验的还是增程式版本,由一台1.5T四缸发动机作为增程器。4.5秒的零百成绩,近700马力,超1000牛米,还有空气悬挂,售价31万起。

看上去岚图FREE是气势汹汹、有备而来。但这些到底是噱头还是真实力呢?

外观:7.5分

外观就简要说说亮点。内凹的格栅、大灯上方的灯带、样式新颖的轮毂、隐藏式门把手、C柱的标识、贯穿的尾灯组。

要说有辨识度的点确实还挺多的,但我个人感觉太多小亮点拼接反而会让人抓不住重点,你们觉得呢?

外观上能看出车身尺寸的优势。侧面看非常修长,车长有4.9米,不过车高只有1.69米,所以会比很多中大型SUV看起来稍低趴一些。我觉得像下图调到越野模式,也就是悬架行程最长的时候,侧面姿态是最好看的。

内饰:9分

内饰岚图FREE有让我小小惊喜到的。首先米棕的内饰配色、门板上多种材质的拼接让我觉得氛围感营造的还是不错的。

而一键升降的三联屏仪表台更是气氛组主力,不管是启动时还是切换驾驶模式,绝对满满仪式感。

但以前玩升降的大多是中控屏,万一真故障了对驾驶影响不算大,而要说这样的三联屏故障了咋整?会不会影响驾驶呢?

对此厂家说,已经做过了严格测试,中控台可正常开合超3万次,保障20年使用,也就是完全覆盖了车辆使用周期的。这一点咱可以再观望一下后续表现。

继续说回到车内亮点,岚图FREE还有一些同级少有的配置。譬如前排座椅按摩,还分不同力道手法。

还有十级可调光天窗,我真心觉得这个配置是全车我最喜欢的一点。给个全景大天窗不用再配遮阳板或者贴膜,只需要调节天窗透光率即可,还可以做到防晒和隔热。

不过呢,这个可调光天窗是要选装的,2万块尊贵包,里面除了这个还包含空气悬架、夜视系统以及空气管理系统。单看这个尊贵包还是挺划算的,感觉这台车的灵魂之笔都在这个选装包里了。

空间:8分

比起主打三排6座的理想ONE,在空间上就能看出岚图FREE走的是另外一个路线。虽然轴距比理想ONE还长了一点,但岚图FREE全系都是五座。

可能也受到前后双电机布局影响,车内空间在现在的大五座SUV里来看,中规中矩,而且第二排座椅靠背还感觉略微有些直。

其实试驾前我以为岚图FREE也会是一款以空间为主的[奶爸车]。但从这里我对它的期待就有了转折,或许岚图FREE比我想的要更有性格一点。

驾驶:分数待定

之所以这一环节我没有打出具体分数,是因为我们这次只是场地试驾,像高速时的静谧性、低电量时增程器介入的行驶品质、以及驾驶辅助系统都没法儿详细分享。但是可以聊聊这台车的[性格]。

我觉得它比[奶爸车]的定位可能要更野一点,这种野不仅是体现在近700马力、1000多牛米的参数上,还体现在我的起步或者制动时飘逸的秀发上。

不得不说,它的动力来得确实有点快、有点猛,似乎会把我抛出去又拽回来,让我微微有些晕眩感。

为了配合这样的动力表现,底盘也是更偏硬朗的设定,绕桩时侧倾角度是比较小的,转向角也小,综合操控性还不错。

但同时呢,切到舒适模式过颠簸路、枕木桥,空气悬架会让车身的起伏更小,滤震也会更柔和,也是它对于家用的倾斜吧。

如果用一个词来形容的话,我觉得是傲娇,感觉得出它很想通过保有个性引起你的好感和关注,背地里又想偷偷对你好。

最后提一下续航,我们试的四驱增程版满油满电下NEDC续航里程为860公里,纯电版本NEDC工况续航里程505公里,加装上述的尊享包后,续航为475公里。

老乡的祝福

最后再给我的老乡打打气。我觉得岚图FREE作为岚图品牌的第一款量产车型,压力其实还蛮大的,又要财经打开市场,又要树立口碑。但在没有较多低价位车型稳固基础的时候,实现品牌跳级必然不会是那么容易的。但如果真的按岚图自己所说,每年会推出一款新车型,我又怕它走得快,跳的太急。

我觉得勇气和魄力固然值得欣赏,但有句话不是说:[走稳脚下每一步,就是最好的路。]共勉共勉,老乡加油~

-End-

图文编辑:高小卷

以上来自汽车洋葱圈不知名仙女—高小卷的总结。希望一直陪你吃喝逛玩陪你聊车!

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