2021年4月TOP30轿车销量投诉量对应点评

  据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2021年4月份国内轿车市场累计销量77万辆,环比下降11.4%,同比则上涨10.9%。同期,车质网受理车主针对轿车的有效投诉3,679宗,环比下降9.1%,同比同样下降9.1%。

  4月,[发动机异响]和[变速箱异响]问题依旧排名前两位,且投诉量稳定保持在200宗以上。本月[影音系统故障]有所抬头,与上个月相比投诉量上涨15.6%,投诉增量来自于部分自主品牌车型。此外,[烧机油]问题投诉量持续攀升,本月投诉量环比上涨8.2%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2021年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下:

数据看点:

1、触底反弹 思域重返[两万辆俱乐部]

  在经历2020年四季度开始的四连跌后,东风本田思域的月销量降至谷底,不过很快便完成调整实现销量反弹,4月份思域的销量再次重返[两万辆俱乐部]。从其近一年来的销量投诉量走势来看,除2020年年底销量出现下滑外,其余月份均稳定保持在2万辆以上,市场走势表现强劲。反观其月投诉量,近一年来的走势同样较为平稳,并未出现大起大落,4月份的投诉量虽然较3月份略有上升,但由于销量大幅提升,投诉销量比表现反而要好于3月份。整体来看,思域已经完成了阶段性调整,未来将有望延续上升走势。另外,有消息称第十一代思域将于年内上市,届时借助车型换代的红利,思域的月销量或将迎来新一轮的爆发。

2、质量口碑提升 凯美瑞市场表现渐入佳境

  

  作为国内中型车的老大哥,广汽丰田凯美瑞多年来在国内市场一直持续热销,常年位居中型车销量榜头部位置。4月份,凯美瑞的销量实现[两连涨],进一步向上攀升。结合其近一年来的销量投诉量走势可以看出,凯美瑞的市场表现相当稳健,除2月份外,其余各月份的销量均稳定保持在15000辆之上。不过,在2020年三、四季度凯美瑞的月投诉量出现异常波动,但进入2021年后,凯美瑞的投诉量呈现出直线下降的走势,4月份已经降至个位数水平,可见厂家在面对车主抱怨时,能够及时沟通并合理解决,从而避免维权事件升级。随着质量口碑恢复常态,凯美瑞的销量也有望迎来快速增长,能否再次突破2万辆大关,令人期待。

3、投诉量创新高 北京奔驰E级仍需提升质量口碑

  4月,奔驰E级月销量再次迎来下跌,在豪华中大型车销量榜中,与奥迪A6L的差距被进一步拉大,而此前领先宝马5系的优势也随之消失殆尽。从其近一年来的销量投诉量走势来看,销量走势还算平稳,但月投诉量却波动较大。4月份奔驰E级的月投诉量多达28宗,创造了近一年来的月投诉量新高。据车质网数据显示,奔驰E级故障问题大多分布在发动机、变速箱以及制动系统等核心部件中,虽然厂家对于消费者的抱怨进行了积极回应,但投诉解决率依旧较低。总体来看,奔驰E级的销量投诉量形成了[收紧]走势,未来走势目前尚不明朗。

4、换代在即 吉利帝豪未来市场走势向好

  帝豪家族作为吉利品牌旗下最为畅销的车系之一,上市12年以来,收获了317万用户的信赖。这其中,作为帝豪家族的领军者,吉利帝豪贡献了绝大部分销量成绩,连续9年稳居中国品牌轿车销量冠军宝座,成为国内轿车市场销量排行榜前十名中唯一的自主品牌车型。然而,在进入2021年后,帝豪的销量表现有些低迷,尽管仍保持着过万的月销量,但与过往月均销量近2万辆的成绩相比,仍有不小的差距。但值得欣慰的是,帝豪的月投诉量近半年来持续走低,质量口碑提升明显,4月份投诉量更是资讯网降至近一年来的最低点。反观其4月份的销量,环比也出现了较大涨幅,尽管这一代车型已经进入产品末期,但依旧保持了足够的市场活力。随着三季度换代车型的上市,吉利帝豪也有望再现昔日荣光,冲击更高的销量天花板。

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