2021车检解读:取消6项,新增3项!

近日,国家标准化管理委员会批准了GB38900-2020<>强制性国家标准,该标准将于2021年1月1日正式实施。

新的年检项目取消了六项,同时增加了三项,今天就带大家好好解读一下本次年检新政。

取消6项

1. 取消车速表指示误差检测车速表指示误差可以简单理解为,表显车速与实际车速的误差值。根据国家标准<>(GB15082-2008),车速表指示车速不得低于实际车速,车速0-16km/h左右属于允许误差范围。举个例子:在高速上车辆实际车速为120km/h的时候,仪表盘显示车速在120km/h-136km/h之间都是符合标准的。这一项其实没有取消,只是从上线检测变成了OBD读取行车电脑的数据。2. 取消远近光束垂直偏移检测远近光束垂直偏移可以理解为前大灯的照射范围,取消这项是因为以前的标准不太适合现在的灯光技术,但是对灯光亮度和色温还是需要检测滴。3. 取消电子手刹检测很多车友在这项检测中都会吐槽,运气好1、2次就会过,运气不好7-8次也过不了,又伤车又痛苦。本次取消这个项目,简直是很多车友的福音。4. 取消车载噪声检测噪音检测主要是检测车主有没有乱改排气,这次取消之后很多车主一定会沾沾自喜,但是增加了车辆升降装置检测,车子一升起来改没改便一目了然,所以改了排气的车友不要妄想蒙混过关。5. 取消悬架检测之前的悬架检测也是为了检测非法改装悬架,同噪音检测一样,一上升降机,就知道你的悬架改没改。6. 取消动力性检测动力检测就是大家常常吐槽的[油门踩到底]检测,在很多老司机看来,这种检测对车辆伤害极大,新年检取消了这项检测,改成了OBD数据检测,就是通过OBD电脑读取到的数据,对车辆的故障情况进行判断。对于车主来说,[油门踩到底]的检测时代结束了。

新增3项

1. 增加轮胎花纹深度检测轮胎花纹深度检测对大型重中型(含载货专项作业车)危险货物运输车的转向轮使用轮胎花纹深度计测量;其余轮胎及其他车型轮胎检验时,目测轮胎胎冠花纹深度偏小的,使用轮胎花纹深度计测量,有条件时可使用轮胎花纹深度自动测量装置。轮胎花纹的深度与车辆抓地力有很大的关系,轮胎花纹深度检测可以有效排除安全隐患,减少交通事故的发生。2. 增加汽车轴距检测汽车轴距检测主要是针对越野车,防止越野车主私自改装轴距,特别是越野车移前轴,毕竟改装轴距在非法改装的范围内。3. 增加车辆举升装置检测之前的年检项目,对于车辆底盘的观察,采用所谓的[地沟观察]私房话。新的汽车年检项目下,将会增加车辆举升装置,能够为清楚的观察到车辆底盘的损耗状况,从而使得年检更能发挥应有的作用。

总结

本次年检新政的实施有增有减,目的就是为了排除车辆安全隐患,杜绝非法改装。让大家有一个安全的驾车环境!朋友们对年检新规有什么看法,欢迎评论区留言,聊一聊

(此内容来源于汽车之家,如有侵权请联系我方删除)

选车咨询、故障诊断、用车交流

<>车友社群~

还有有奖猜车、猜电影,群福利多

+微信:jixiejuxiaomei([机械局小妹] 全拼)

01.15 猜车猜电影👇 ,要玩加微信

14 日答案:雷克萨斯 GX-460,夏目友人帐

百度已收录

未经允许不得转载:蔚蓝资讯网 » 2021车检解读:取消6项,新增3项!

赞 (0) 打赏

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址