2020年终盘点 | 车市寒冬下,红旗与它的20万辆

[产量提前11天达成目标,销量提前7天达成目标],进入2020年最后一周,红旗品牌捷报频传,最终实现全年累计产销突破20万辆。

值得一提的是,自2018年按下品牌振兴加速键后,红旗品牌年销量已连续两年保持100%的增长速度。2020年在车市持续下行、市场遭受疫情侵蚀,车企大呼[难]的背景下,这一成绩实属不易,红旗也再次向自己的小目标稳步前进。

20万辆打基础

回顾过去,红旗品牌的销量从2018年的3.3万辆,到2019年的突破10万辆,再到2020年的超20万辆,实现了跨越式增长。这得益于2018年发布的新红旗战略以及品牌目标的确立。

2018年1月8日,一汽集团发布了新红旗品牌战略,并提出向2020年销量10万辆级,2025年30万辆级,2035年50万辆级的目标。彼时,业界对于一汽集团董事长徐留平提出的宏伟目标,大多持观望态度。

随后,在2019年提前一年实现10蔚蓝资讯网万辆的基础上,徐留平也为红旗描绘出了清晰的L、S、H、Q四大系列产品族谱。在战略发布两年多时间里,新红旗推出了H7、H5、HS7、HS5、E-HS3、E-HS9等多款车型,完成了从燃油车到新能源车型的全面布局。

在营销方面,红旗着力打通品牌、产品、终端的数字化创新营销链路,目前已孵化400余家经销商及素人抖音账号,数字化转型已初见成效。此外,官方数据显示,红旗智联APP已收获超200万会员的支持,活跃度达15%。同时,品牌还推出了红旗微店小程序。如今,微店店主超过15000人,微店用户超过179000人。

在跨越式增长后,徐留平给新红旗的新目标是:2020年向20万辆目标奋进,2022年超越40万辆,2025年争取突破60万辆,2030年冲击80万-100万辆。

如今,全新目标迈出了第一步,也为品牌的进击之路打下了坚实基础。汽车行业分析师任万付表示,目前红旗品牌产品已初步形成产品矩阵;产品价格上,H5及HS5下探至15万-25万,成为销量主力;产品外观配置等在保留红旗元素的同时,更加时尚和科技感,符合消费者的偏好。多重因素使得一汽红旗销量上涨。

[十四五]的新开局

2020年对中国汽车行业而言是不平凡的一年,疫情的侵蚀、洗牌的加剧、5G时代的加速到来,都给行业带来了全新的挑战。同时,2020年也是我国[十三五]收官,[十四五]规划编制之年,高质量发展的主题也为行业提出了更高的要求。

作为自主品牌的中坚力量,在全新的机遇下,红旗品牌也在积极应对挑战。面向[十四五],自主创新仍是品牌发展的关键词。

在产品上,按照规划,未来五年,红旗品牌计划将推出覆盖全家族系列的21款车型。其中,新能源汽车将有18款,占比达到85%以上。目前,全新旗舰大型纯电动SUV红旗E-HS9已正式上市,从其开始,红旗新能源战略也开始提速。

在推动技术创新方面,红旗将继续打造[三国六地]和[二部六院]的全球研发格局,计划将E-HS9上的L3级自动驾驶技术量产,并计划在2021年实现L4级别的自动驾驶技术量产。到2023年,品牌将实现全部车型的电驱化布局,至2025年纯电汽车销量占比达25%以上。

在品牌打造上,红旗品牌争取在[十四五]达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平,争取在2030年在全球实现相当的水平。

[在企业转型升级的道路上,一汽不断探寻适合自己的发展模式。]徐留平指出,[振兴红旗品牌是一汽的一号工程,也是企业发展的重中之重。红旗目标成为自主第一高端乘用车品牌,一汽着力打造全球品牌影响力,唯有不断创新和汇聚优势资源,实现合作共赢,才能赢得未来汽车产业发展主动权。]

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