1月中国车市稳定开局,产销量同比小幅增长

2月18日,中国汽车工业协会发布了2022年1月汽车产业运行情况数据。数据显示,1月,汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆,环比分别下降16.7%和9.2%,同比分别增长1.4%和0.9%。在去年同期基数较高的背景下,2022年1月,汽车工业呈现出稳定的发展态势。01乘用车产销同比分别增长8.7%和6.7%中国品牌份额达45.9%1月,乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆,环比分别下降17.8%和9.7%,同比分别增长8.7%和6.7%,为汽车市场的稳定发展提供了强有力的支撑。乘用车四大类车型中,除MPV外,其他三类车型产销量都持保持了正增长,SUV的增幅高于轿车。中国汽车工业协会分析,1月汽车销量同比小幅增长和我国经济总体延续恢复态势有很大关系。尤其是乘用车产销量的正增长,与芯片供应的持续小幅改善、部分地方的鼓励汽车消费政策等因素有很大关系。中国汽车工业协会表示,综合考虑各种影响汽车工业运行的有利和不利因素,应该审慎乐观地看待一季度车市发展。中国品牌乘用车1月的市场份额继续处于上升的发展区间,同比上升3.7个百分点,来到45.9%;销量达到100.4万辆,同比增长15.9%。销量排名前两位的中国品牌乘用车企业集团在1月的销量都呈现出同比正增长。其中,长安汽车实现了同比6.3%的增长,上汽则同比增长了12.7%。其他系别,美系和法系车型的市场份额略有提升;德系、日系和韩系车型则都呈现出不同程度的市场份额下降。02商用车产销量同比分别下降28%和25%短期内很难恢复正增长相较于乘用车,商用车在1月呈现明显的下降趋势。1月,商用车产销分别完成34.5万辆和34.4万辆,环比分别下降9.3%和5.5%,同比分别下降28.0%和25.0%。中国汽车工微商平台业协会认为,政策红利逐步消耗殆尽、运输市场需求减弱等因素是商用车产销量下降的关键因素,而且在这些因素作用下,商用车市场短期内难以呈现去年上半年的发展态势。商用车排名前15的企业集团中,仅有排在第一位的长安、排在第三位的上汽和排在第十三位的奇瑞实现了销量的正增长,其他12家企业集团在1月的销量都出现不同程度的下降,有些企业的降幅甚至超过60%,被[腰斩]。值得关注的是,商用车产销量的下降在其各类车型中均有较明显的体现。其中,重型、中型货车销量同比依然下降显著,轻型货车虽然也呈现下降,但明显好于重型、中型货车,1月微型货车销量同比大幅增长。客车中,仅大型客车销量同比增长,其他两类车型均呈现下降。03新能源汽车和出口市场呈现[开门红]1月,新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。中国汽车工业协会表示,本月新能源汽车销量虽未刷新历史记录,但仍延续了去年高速发展的态势,产销规模远高于去年同期水平。从市场份额来看,1月新能源汽车市场份额达到17%,新能源乘用车市场份额达到19.2%,继续高于去年全年水平。1月,新造车企业的销量和集中度继续呈现增长的发展势头。1月,新造车企业的销量达到12.1万辆,同比增长171.9%;集中度达到4.8%,同比增加了3个百分点。新造车企业正在成长为我国新能源汽车市场的中坚力量。1月的汽车出口也呈现不错的发展状态。数据显示,1月,汽车企业出口23.1万辆,环比增长3.8%,同比增长87.7%。中国汽车工业协会表示,本月汽车出口继续延续向好态势,月度出口量处于历史次新高水平。文:王金玉编辑:刘晓烨版式:王琨喜欢请点亮[在看]↓↓↓

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