12980元!250X越野领衔,宗申三款新车正式发布

国内外摩托车资讯!‍国内越野摩托车市场,一直以来相对小众,但玩过越野的车友应该知道,越野车相对来说,也是所有车种里乐趣比较足,比较好玩的。在崎岖的林荫道里穿行,在爬坡跳坡的过程中,越野车带给人的快乐简单粗暴、够直接,有时候甚至让人有点沉迷其中、无法自拔。因为越野车的运用场景很少在公路,因此目前此类国产越野车还有一个问题,那就是很多都没有上牌资质,只被用作场地娱乐工具,但这并不代表车友不需要一台可以上牌的越野车。近年豪爵的NK150、本田刚出道的CRF190L都是可以上牌的产品,偏硬派一点的还有无极的300GY、鑫源的魔术师,包括被鑫源收购后的SWM的几款产品。现在,另一家有着越野车制造功底的宗申,重拾越野领域,推出全新潮装越野250X,新车不仅外观年轻化,可以上牌,关键价格是真香,12980元的售价,可以说完全有实力做年轻人的第一款越野车!新车源自宗申BRA越野车平台开发,相关的产品宗申很早就有出口海外市场,全球年销量达20万+台,非常受欢迎,尤其是在巴西、澳大利亚这样的越野车消费大国。对宗申有关注的车友也应该知道,宗申曾于2018年重庆摩展上与Sherco(夏科)签署战略合作协议。成立于1998年的SHERCO(夏科)多年来一直专注于越野摩托车,在这一细分领域也非常有实力,达喀尔拉力赛、世界越野耐力赛中常常能见到SHERCO(夏科)摩托车的身影。也就是说,越野,宗申绝对不是玩玩而已。品质有了背书,我们再来看看250X这款车,配色涂装非常艳丽活泼,采用经典结构的PR250动力,高性能油冷系统,最大功率14kW/8000rpm,最大扭矩18Nm/8000rpm,低扭强劲。离地间隙262mm,座高870mm,标准的高架车体,但整车车重仅145kg,操控感轻盈。配置方面,采用前21寸后18寸的钢丝辐条轮毂组合,同时配备注重泥地使用的深齿痕越野轮胎,前后碟刹+可关闭的双通道ABS提供更多的野外骑行趣味性。前172mm的超长行程减震,搭配中置后减。48齿的超大越野牙盘,在起步加速和爬坡时提供更充沛的后轮扭力。发动机防护罩、前减震防护套等细节上也照顾到了。新车提供橙色和绿色两色可选。9880元宗申MINI街车150R推低座版除了250X微商团队越野车,宗申此次还携两款小车的升级款而来。一款是MINI运动街车150R,这款车爱摩托之前做过评测,编辑部同事评价都不错。主要特点,一个是13L的大油箱,同级别MINI车一般在10L以内,感觉宗申、赛科龙这两兄弟品牌算是把国内车友爱大油箱这个点玩明白了,不管什么车,油箱都很大。另一重点在于150R的悬挂系统,33mm的倒立式前减震有着120mm行程,中置后减震则使用内置氮气囊,51mm的行程,可以说,这套悬挂组合极大提升了150R日常骑乘的舒适度,也带来更丰富的可玩性。150R不仅适合男生,755mm的座高就连小姐姐也可以轻松驾驭。这一次改款升级,宗申还带来了一款低座版,座高仅745mm。相关阅读:贼好玩的MINI运动街车!宗申150R评测7680元起更精致的宗申125ET小乔小乔这款车由最早的宗申MO悦演化而来,一步步升级,也一步步走向更加复古和精致。前后三个版本爱摩托记者都有做过试驾测评,最直观的体验也是外观上的改变。整车烤漆光泽细腻,舒适的皮质座垫、车身上的镀铬装饰件亦或是浮雕型标等细节精益求精,铝合金后扶手、分体式置物格、双USB接口在实用性方面的表现也非常不错。综合来看这还是一款主打都市女性人群的小踏板,112kg的整备质量以及720mm的座高对女性非常友好。新车分经典版和精致版,精致版的森林绿颜色非常讨喜,价格也相对比经典版贵上200元。实话实说,7680元起的售价入手不亏。相关阅读:令人怦然心动的时尚复古踏板,宗申125ET评测-宗申这次发布的三款车可以说各有特点,年轻化的外观、主流的配置加上不错的定价,也是非常有性价比的三款车。从中也不难看出,宗申品牌的发展路线,还是一个希望全面开花的路子。这里的全面开花,不仅指车型,也指品牌。众所周知,宗申集团旗下有赛科龙、宗申包括电动车的森蓝多个子品牌,赛科龙属于其中相对走高端路线的一个子品牌。那现在很多车厂在处理这种高端品牌与其他子品牌的时候,会有一个问题,就是边缘化掉其他子品牌,甚至不做运营。所以,宗申可以做到多品牌齐头并进、均衡发展,并且做到了差异化出彩,还是非常难得的。据悉,宗申摩托接下来有上市的计划,这一定程度上也意味着工厂会有更多的新品,更多的动作,2022的宗申,值得期待!‍‍

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