10万块,最值得推荐的SUV又多了一个?

哈喽大家早上好!

和大狗、好猫、坦克等车型一样,初恋这个不同寻常的名字,也一下子让人们注意、并记住了这款哈弗新车。

如果只是名字特别,那这款新车就不值得专门聊聊了,从某个角度来讲,这不过是并不成功的哈弗H4的换代而已。不过随着了解的加深,我马上意识到,这又是一款有可能改变10万级SUV市场格局的小爆款。

不过,这篇文章不会局限在初恋这一款车上,而是会把它潜在的两款竞争对手——吉利缤越和长安欧尚X5拉过来一起聊。因为在相似价位上,这三款车型各自代表了完全不同的产品风格,不管你喜欢哪种类型,10万元价位上,它们可能最少有一款能够满足你。

哈弗初恋

尺寸不大,空间不小

从H6换代开始,哈弗正式进入了[柠檬]模块化架构。初恋也就是基于这个架构研发的一款新车,所以它定位虽然低于H6,但是在平台的技术标准上,和H6实际上有很高的共通性。

尺寸是初恋比较特殊的地方,它的轴距为2700mm,在紧凑级车型中已经算是非常出众。相比换代后的H6只短了38mm,但是初恋的车身长度只有4472mm,比H6短了181mm。这方面的差别,主要就体现在了前后悬的长度上。

我们知道轴距是决定一款车内部空间的关键参数,所以虽然我们一眼就能看出初恋比H6要小不少,但是坐进车内会发现,两款车的差别远不如外观的体型差距那么大。

哈弗初恋

哈弗H6

也就是说,初恋是一款有意将外观做小的车型,但它2700mm的轴距依然被充分利用了起来,所以我们就看到了哈弗初恋的第一个特点:看起来不大,但空间一点不小。

当然,整体尺寸的差异,在后备箱上还是一眼可辨:

哈弗初恋

哈弗H6

当然,目前哈弗品牌的SUV基本就没什么小车,即便是定位6-8万廉价市场的M6,也是一台标准的紧凑级SUV,实用性完全可以满足家庭的主力需求。也就是说,哈弗的产品体系,已经不再倾向于以尺寸来划分高低,不同定位的产品,主要依靠具体的品质、技术进行区分。

用料与品质

基本看齐H6

哈弗初恋起售价只有7.89万,顶配不过11.29万,而第三代H6的价格区间为11.59-15.49万。两款车的价格差距显而易见,不过如果抛开外观的大小,直接坐进车内的话,实际上很难感受出初恋和H6是两台价位完全不同的车。

哈弗初恋

哈弗H6

如上面两种内饰图,哈弗初恋和H6的内饰风格基本是一致的。都是简约、居家的氛围,两款车主打的内饰配色中,也都采用了相同的红铜色装饰条。我们也一眼就能看出在方向盘、中控屏和电子换挡旋钮等部件,两款车基本是一模一样的。

这是整体的宏观风格的对比,实际上在局部的细节上,哈弗初恋也基本沿用了H6的做工和用料标准。

比如座椅的设计,哈弗H6上那套很出色的[分体式]设计,也被沿用到了初恋上。这种设计虽然好看,背后却需要增加不少的工序和成本,但初恋依然能够沿用这套座椅,足以看出它在内饰上的规格和标准。

中控台上的软质包裹,上面有水波一样的纹路,空调控制功能的触感式按键,采用了质感很好的黑色钢琴烤漆面板,每个按键的背光灯也非常细腻。

车窗控制键做了亮面贴片提升质感,旁边的面板则做了细腻的拉丝处理。

后排的空调出风口,四周不忘用镀铬亮条做包边装饰,下边的两个充电接口,也都专门做了小盖板。

除此之外,在副驾驶前方和车门门板上,哈弗初恋还设计了有64色变化的氛围灯,这项配置甚至在定位更高的H6都没有出现。

看到这小伙伴们也能体会到,哈弗没有因为初恋的价格而降低用料和设计标准。对于两款级别相近、但价格差异比较大的车型来说,这种规格的统一,在业内还是比较罕见的。

当然,一分价钱一分货的定理,在这里并没有失效。和H6相比,哈弗初恋肯定还是有差距的,而这些差距,也恰恰正是初恋这款车的短板。

沿用老旧动力总成

看到初恋的动力参数时,我心里是比较失望的,150马力的最大功率,明显就是目前哈弗M6上那台同款发动机。峰值扭矩210牛·米,对于这样一台紧凑SUV来说,最多也只能勉强达到够用了。

哈弗没有公布初恋的0-100km/h提速成绩,不过搭载同款动力总成汽车的M6,官方破百成绩为13.5秒。和初恋整体尺寸更接近的哈弗H4,采用的同样是这套动力总成,之前在媒体的实测中,0-100km/h提速也需要10.5秒。

据说,在初恋这款车上,1.5T+7DCT的动力总成已经经过了重新的调校,但是根据经验推测,这款车0-100km/h最少也需要10秒左右的时间。而这个成绩放在目前10万级SUV中,已经比较落后了。

从家用角度来说,10秒左右的破百性能,对于很多人确实算不上大的缺点。不过初恋这台1.5T发动机采用的是多点喷射技术,除了动力较弱外,实际的油耗表现可能也不会乐观。

相比之下,哈弗H6上那台1.5T发动机,升级为缸内直喷,有着169马力的动力水平,动力和油耗表现都有所提升。此外,虽然初恋和H6都源自柠檬平台,两者的后悬架类型却并不相同,H6为多连杆独立后悬架,而初恋采用的是10万级SUV中主流的扭力梁非独立后悬。

聊到这,我们对哈弗初恋这款车的主要优缺点,应该都心里有数了。下面我们就把另外两款10万级热门车型——吉利缤越和长安欧尚X5拉过来,做一个简单的10万级热门SUV横评。

三款车优缺点

恰好互补

选择缤越和欧尚X5和初恋对比,除了它们都很热门之外,也因为这三款车的核心优缺点,恰好有很强的互补关系。代表了相同价格定位下,完全不同的产品取向。下面我们就分别从空间、质感、性能和功能配置四个角度,对三款车进行详细的对比。

空间:初恋>欧尚X5>缤越

先看尺寸对比:

哈弗初恋和长安欧尚X5的尺寸规格比较相似,都属于轴距较长、但车身较短的紧凑级SUV,欧尚X5的轴距甚至比初恋还多了10mm。

所以欧尚X5的后排空间,在10万级SUV总是比较出色的,但这主要指的是腿部空间。因为欧尚X5走的是运动轿跑的风格,车身高度比初恋矮了接近4公分,而这就直接影响了后排的坐姿以及头部空间。

长安欧尚X5后排空间

所以,论空间和乘坐舒适性的话,哈弗初恋相比欧尚X5,还是有比较有明显的优势。

至于吉利缤越,因为它本身就是一台小型SUV,虽然空间利用率不错,但和初恋、欧尚X5有着级别差距,所以空间是三款车型中最小的。

质感:初恋=缤越>欧尚X5

上面我花了不少篇幅来表扬哈弗初恋的内饰质感,实际上在这方面,更早上市的吉利缤越,表现也并不比刚刚上市的初恋要逊色。

缤越是一台运动气息很强的小型SUV,内饰中的红、黑撞色搭配,营造了很强的战斗气息。不过这种氛围并不会显得过于焦躁,简约的风格、各个部位和线条都干脆利落,是运动型内饰中为数不多能保持清爽感的车型。

细节处值得玩味的地方也很多,比如悬浮式中控屏的边框,做了非常精细的金属包边,质感直逼数码产品。中控台上的银色面板,有着非常细腻的拉丝工艺,营造出很强的金属质感。

车门拉手和门把手线条融为一体。

车门控制按键全部以亮面贴片覆盖,并在周围又加了一圈镀铬装饰。

为了配合整体的运动气息,位于车顶的拉手也被专门做成了黑色。缤越整体的设计、用料和质感,即便放在2021年,也依然是同级最优秀的产品之一。

而欧尚X5就完全不同了,它的外观非常惹眼,内饰大体看来也很有运动感,但看得稍微仔细些,质感就暴露了。

首先是方向盘,笨拙的造型、喇叭盖板浓浓的塑料感,只看一眼就让人很难鼓起驾驶的欲望。

作为对比,缤越方向盘的造型和皮质的质感,有着肉眼可见的优势。

哈弗初恋的方向盘虽然并不运动,正圆形的造型更具家用风格,质感也不逊于缤越。

欧尚X5是三款车唯一没有电子换挡机构的,换挡杆的造型和质感非常普通,四周虽然也有类碳纤维材质,但和周围材料的搭配精细度明显不及初恋。

欧尚X5换挡杆

按键控制区,对比初恋和缤越,也能一眼看出档次的差距。

欧尚X5按键控制区

欧尚是长安汽车集团内一个定位较低的品牌,为了保持和长安主品牌的区分,欧尚的车型会有意降低用料和工艺的规格。所以和吉利、哈弗的主力车型相比,欧尚X5的座舱质感就明显不在一个水平上。

动力:欧尚X5=缤越>初恋

上面已经提到初恋采用了比较老旧的动力总成,和H6的1.5T发动机相比有着技术代差。而在这方面,却恰恰是欧尚X5和吉利缤越的优势。

吉利缤越是第一款能实现8秒内破百的10万级SUV,搭载的1.5T直喷发动机,正是吉利高端品牌——领克上的主力机型。由于性能出众,这台1.5T发动机虽然是一台三缸机,但并未严重拖累缤越的销量。

缤越搭载的1.5T三缸发动机

上市不久之后,缤越销量就突破了1万辆,成为三缸车型中极少能实现销量破万的车型之一,在过去接近两年半的时间里,缤越的销量也一直很稳定。

至于长安欧尚X5,虽然内饰的用料、工艺和质感并不出色,但动力总成却毫不含糊。采用了长安目前最先进的1.5T直喷发动机,和爆款车型UNI-T同款,具有180马力、300牛·米的动力性能,官方0-100km/h的成绩甚至比缤越还略快一点。

动力出色的同时,吉利缤越和欧尚X5也进行了相应的运动化调校,开起来的感受是10万级SUV中,为数不多具有较强驾驶乐趣的车型。对动力和操控有较高要求的小伙伴,10万级预算,缤越和欧尚X5都是值得重点考虑的选择。

至于哈弗初恋,从外观造型就能看出,是一台侧重家用需求的SUV,动力和操控乐趣,并不是它的强项。

配置:初恋=缤越>欧尚X5

长安欧尚X5是三款车型中价格定的最低的车型,顶配版仅仅10.29万,但这并不代表它的性价比是最高的。这款车除了内饰规格较低外,一些稍微高级一点的功能配置,在欧尚X5上都是全系缺失。

例如6气囊和车道保持,在哈弗初恋和吉利缤越上的高配才出现,欧尚X5却全系都没有。主动刹车和自适应巡航这两项重要的主动安全配置,欧尚X5也仅仅在顶配版才能进行选装。

欧尚X5内饰

至于电动后备箱、手机无线充电和座椅加热等功能,也不出意料的没有出现。

至于初恋和缤越,两款车功能配置的规格都比较接近,比欧尚X5要丰富不少,但也各自都存在配置空白。例如对于SUV比较重要的电动后备箱,哈弗初恋没有配备,而目前比较新潮的手机无线充电,在缤越上也没有出现。

哈弗初恋内饰

尤其值得一提的是,哈弗初恋和长安欧尚的方向盘都无法进行前后调节,这就对驾驶员的身材比例和驾驶习惯提出了一些要求。大家去看车时,尤其需要注意下这一点。

三款车如何选呢?

看到这里小伙伴应该都已经搞清楚了,哈弗初恋、吉利缤越、长安欧尚X5三款车,虽然定价区间有很高的重合度,但它们的产品属性各有明显的特征。

比如明确想要一台空间宽敞、乘坐舒服、且安全与科技配置都比较先进的家用车,对操控乐趣和性能不太在意,哈弗初恋就是最好的选择。

除了空间之外,对动力和操控也有需求的话,10万元左右的预算中,长安欧尚X5可能就是最适合的一款,但这款车的功能配置短板较多。

所以如果不愿舍弃整体的质感和新潮的配置,且对空间也不太在意的话,吉利缤越依然是10万级最值得推荐的小型SUV之一。

对于这三款车,你是怎么看的呢?如果预算在10万元左右,还有其它更值得推荐的SUV车型吗?欢迎评论区来讨论~

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